【狮子洋通道建设新进展】5月2日狮子洋通道建设迎来新进展，其主桥狮子洋大桥锚碇完成施工，为后续索鞍安装、先导索过江等关键工序的推进奠定了坚实基础。目前，锚碇还在紧锣密鼓进行门架安装、散索鞍支墩等剩余工程施工，计划今年完成锚体施工，为后续大桥主缆架设奠定基础。
狮子洋大桥分东、西两个锚碇，锚碇由基础、锚固系统与锚体组成，其中，锚块是锚体的核心受力结构。未来，大桥超25万吨的主缆缆力都将由锚碇支撑。大桥锚碇最大基础直径约130米，相当于两个标准足球场的大小，其中，东锚碇锚块的混凝土浇筑量约10万立方米，总重达25万吨，其单次最大浇筑量创下同类工程之最。
目前狮子洋通道建设工期已经过半，部分互通、引桥等引线工程的建设进度已超过50%，目前正进行箱梁架设、桥面板安装等施工，通道的雏形已经显现在珠江口。大桥东西两座主塔，也已完成塔柱及六道横梁的施工，今年还将完成大桥的“支撑关节”——索鞍的吊装、大桥的“引路绳”——先导索过江、大桥的“空中栈道”——猫道架设等重要节点。
狮子洋大桥为世界首座超2000米的双层钢桁梁悬索桥。大桥主塔高达342米，相当于110层楼高；主跨达到2180米，未来将实现“一跨越过珠江”；大桥的“定海神针”——锚碇的最大基础直径达到130米，拉起桥面的主缆也有1.5米粗。这些数字将让大桥创下双层悬索桥“主塔塔高、主跨跨径、锚碇基础、车道数量、主缆直径”五项新的世界纪录。