长城董事长魏建军在平台发布会上直接表态，所谓电动车专属底盘全是谎言，就是行业伪命题，这番话直接引发汽车圈热议。

他直言，市面上大部分纯电专属底盘，根本不是全新研发，大多是燃油车底盘改造而来，结构相似度超90%，只是把发动机换成前备箱、油箱位置装电池，却被包装成高端技术，让车型多卖2-5万，忽悠消费者。

数据也很直观，研发一套纯电专属底盘要花50-80亿，单车成本还会涨8千到1万5。而长城的兼容平台，零部件通用率达82%，研发成本大降、周期缩短30%，还能同时适配燃油、混动、纯电、氢能四种动力。

要知道全球市场需求差异大，单一纯电平台极易滞销亏损，兼容平台抗风险更强，还能把车价打下来。

不过行业也有争议，特斯拉、比亚迪等品牌，依旧坚持专属底盘空间大、操控和安全性更有优势，双方观点各有立场。