李想说了个行业大实话，汽车换代快不起来，毕竟车上是一家人的安全，测试验证急不得。
像那台30万公里的理想L9，天天跑矿山碎石路加高速，这种极端工况拆出来研究，数据才有价值。媒体拆车是热闹，车企自己反复拆路测车才是基本功。里程够长、场景够乱，设计标定才站得住。
慢不是缺点，是边界清晰，跑出来的路试里程才是真底气。李想称汽车不能像手机一样换代李想称车企拆车是基操
李想说了个行业大实话，汽车换代快不起来，毕竟车上是一家人的安全，测试验证急不得。
像那台30万公里的理想L9，天天跑矿山碎石路加高速，这种极端工况拆出来研究，数据才有价值。媒体拆车是热闹，车企自己反复拆路测车才是基本功。里程够长、场景够乱，设计标定才站得住。
慢不是缺点，是边界清晰，跑出来的路试里程才是真底气。李想称汽车不能像手机一样换代李想称车企拆车是基操
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