北京车展掀起智驾路线大论战，车企大佬们为自动驾驶吵翻了天，业内分裂成两大阵营。
华为、博世坚持L3是必经过渡，要靠它攒数据、磨法规；小鹏等车企却想直接跳级冲L4。
核心症结还是L3责任划分太模糊，人机接管容易扯皮，而L4权责清晰。这哪是技术路线之争，分明是“甩锅”与“背锅”的极限拉扯！
技术、法规、用户培育层层卡点，智驾升级之路依旧纠结两难。