别再以为铁路只有18家铁路局招人！普通人进铁路的隐藏机会，一次性说透

很多人总觉得，想进铁路上班，就只能盯着18家铁路局招聘，没考上就彻底没机会了。

其实大错特错！铁路系统的就业机会，远比你想象的要多得多。

除了大家熟知的十八家铁路局常年公开招聘，还有三家铁路运输公司同步招人；除此之外，人民铁道报、铁路文工团、各大铁路设计院等配套单位，也会定时放出招聘名额。

重点是：所有这些岗位招聘，全都和铁路局一样，统一在中国铁路人才招聘网公开发布公告，流程正规透明。从报名、资格初审、层层筛选考核，再按比例筛选进面试，只要面试顺利通过，就能入职从事相关岗位工作。

但经常有粉丝吐槽：我也报名铁路招聘了，为啥连面试机会都没有？

这真的太普遍了。
铁路校招招聘主体，永远优先铁路相关院校、铁路对口专业的应届生。社会零散报名、非铁路院校专业的求职者，想通过统招上岸正式编制，本身就是少数，竞争难度极大。

还有超多粉丝问我：
我只是专科文凭，学历不高，还有机会进铁路吗？
我不是铁路院校、也不是对口专业，但我能吃苦，就喜欢铁路工作稳定，还有机会圆梦吗？

实话告诉大家：完全有机会！

很多铁路局下属各大站段，会根据实际用人需求，常年招录铁路劳务派遣岗位。
注意！铁路系统的劳务派遣，和外面普通打工的派遣工完全不是一个档次。

铁路派遣岗由所在站段直接统计考勤、发放薪资，有固定基本工资+绩效奖金，节假日值班照常享受三倍工资；逢年过节、生日福利慰问品，和正式员工一模一样，法定节假日、带薪年假全都有，五险一金标配齐全。

唯一的区别就是：没有正式工编制身份、没有企业年金，社保由第三方人力公司代缴，但工作极其安稳，离职率极低。

而且门槛并不高：大专及以上学历，专业基本沾边就能报。
像供电维保、线路维保、动车检修、客运乘务、车站站务，常年都有招聘；部分铁路局调车组、货运外勤，也会不定期放出派遣名额。

这类岗位月均扣除五险一金后，到手稳定六七千，作息规律、福利齐全，比在外漂泊打工安稳太多。

更关键的一点：铁路劳务派遣不是一辈子固定身份！
只要工作足够优秀，日常评优评先、参加集团技能比武拿名次、或是有重大立功表现，完全有机会从派遣工转为正式铁路职工，实现身份华丽逆袭。

很多人不懂这些隐藏渠道，白白错过进铁路安稳工作的机会。
铁路从来不缺岗位，缺的是找对门路、看懂招聘规则的人。

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