如果有人问世界上哪个地方快递最慢？答案是印度，这一点也不意外。在印度收发快递不要追求几天能到达，能保存完好成功送达就算万幸。
网上有中国网友在印度网购一瓶洗发水，本来以为七天能送到，结果等了整整45天，收到时洗发水已经过期。还有印度网友买了一件衣服当生日礼物，结果生日过完一个月快递才送到，直接从生日礼物变成纪念礼物，这不是个例，而是印度快递的常态。
有数据显示，印度快递的平均配送时效高达7到15天，偏远地区更是能突破30天，而中国跨省快递平均时效仅2到3天，就连同城快递印度都要送5到7天，说它比蜗牛还慢都是抬举，蜗牛爬1公里仅需2小时，印度快递送1公里可能要花一天。印度快递慢不是偶然，是必然，背后藏着五个致命短板。
第一个核心短板是基础设施烂到骨子里，快递根本跑不起来。中国有四通八达的高速公路、高铁、航空、网络，快递能实现陆空联运。可印度像样的高速公路没几条，大部分公路都是坑坑洼洼的土路，快递车开上去比走路还慢，还容易半路抛锚。
印度物流枢纽极度匮乏，港口效率极低，全国一年集装箱吞吐量仅2500万标准箱，还不及中国上海港的一半。航空物流也十分拉垮，很多城市没有货运航线，空运价格高还常延误。
此外印度有超8亿人生活在农村，偏远农村没有像样的物流网点，快递员送件只能靠摩托车、自行车甚至走路，送一个件有时要翻山越岭跑几十公里，慢到离谱还经常丢件损件。
第二个短板是快递员摆烂式送件，干活全看心情，还被严重压榨。印度快递员大多是零工，一天工作12小时送三十单，除去成本到手约合38.5元人民币，月收入约合1540元人民币，还有34%的快递员月收入低于1万卢比，约合870元人民币，连基本生活都难以维持。
同时68%的快递员遭遇过平台随意扣款，98.5%的快递员因高压工作出现心理问题。这种情况下快递员送件全看心情，经常随意堆放快递、私自拆件拿取物品，就算被投诉也无所谓，大不了辞职不干。
第三个短板是物流体系混乱，没有统一标准。印度快递行业没有统一物流标准，不同公司物流信息不互通，分拣全靠人工，经常出现分拣错误，导致快递绕大半个印度才能送到。
快递包装也十分简陋，没有防水防摔措施，货物容易损坏。同时印度邮政和私人快递公司各自为战，互不配合，经常出现邮政送不到、私人快递不愿送的情况，快递只能积压在仓库。
第四个短板是印度本土特色问题耽误时效还无解。印度节假日极多，一过节快递就全部停滞，还有快递员、物流工人频繁罢工，每次罢工都导致全国快递瘫痪，包裹大量堆积。
加上印度交通极度混乱，马路上各类交通工具混行，堵车是常态，快递车经常被困在车流里动弹不得，配送时效大幅拉长。
第五个短板是数字化水平极低，物流信息形同虚设。很多印度快递公司没有完善的物流追踪系统，快递寄出后物流信息就停留在已揽收，之后再也不更新。
就算有追踪系统也经常出错，加上很多快递员不会用智能手机，不会扫码更新物流，经常出现快递早就送到但物流还显示派送中，或是没送到却显示已签收的情况，收件人投诉无门只能自认倒霉。印度虽然也想提升物流效率，但受资金、国情等多方因素制约，进度极慢，想要改变快递慢的现状至少还要几十年。
印度快递的现状其实也反映了印度发展的短板，看似在崛起，实则很多基础行业还停留在原始水平，只注重高端领域发展，忽略了和老百姓生活息息相关的基础行业，连快递都送不快，经济很难实现真正的快速发展。