青岛差40万人口无缘A型车太可惜！

青岛这回在地铁新规上算是碰了硬钉子，最新一轮的轨道交通规划报上去，原本计划配的A型车直接被打了回来，理由就是城区人口规模没摸到A级车的准入门槛，现在新规划里连提都不敢提A型车了，只能接着用B型车，这落差确实有点大。
咱们算个实在账，A型车单节车厢额定载客260人，B型车单节只能载190人，6节编组的话一列车就能差420个位置，早晚高峰的运力直接降了30%。现在青岛地铁3号线高峰时段已经挤得脚不沾地，高峰期每平方米站8个人都是常事，本来指望新线路用A型车缓堵，这下看来还要接着挤几年。
也有业内的朋友说，其实不是青岛不想申请，是现在卡得特别严，城区常住人口不到500万的城市一律不给批A型车，青岛现在城区常住人口刚到460万，差了40万的门槛，只能等下一轮人口达标了再说。不过往好了想，用B型车能省15%的建设成本，每公里能省将近1个亿，省下来的钱多开两条郊区线，也能让城阳、黄岛的朋友早一点坐上通勤地铁，也算有失有得。