央视网更正锁电相关报道央视网已针对“车企因锁电被约谈”的报道发布更正声明，明确指出原数据并非近期单一事件，同时中汽协及多家主流车企也对网传的“涉案名单”进行了辟谣。1. 央视网更正声明详情央视网在相关报道的评论区发布置顶更正，对“8家车企被约谈、3家车企被立案”的数据表述进行了明确界定：统计周期调整：该数据并非近期集中发生的监管动作，而是从2020年至今的累计统计。违规原因综合：被约谈和立案调查的车企并非仅因“锁电”问题，而是涉及异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等多种综合安全隐患。2. 网传名单发酵与官方辟谣由于最初的报道未公布具体涉事企业名单，信息空白引发了外界的猜测与不实信息的传播：AI谣言扩散：部分自媒体利用AI生成了包含比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、问界等8家头部车企的“被约谈名单”，导致舆论集中发酵。中汽协定性：5月9日，中国汽车工业协会正式回应，网传“新能源车企因锁电问题被约谈、立案”的说法无官方来源，与事实严重不符，呼吁一切以主管部门官方信息为准。车企集体否认：针对网传名单中提及的比亚迪、特斯拉、小鹏、理想、蔚来、极氪、广汽埃安、零跑、问界等车企，均已发布声明否认被约谈或立案，并表示将对恶意造谣主体依法追究法律责任。3. “锁电”争议的真实背景尽管“集中约谈名单”是一场乌龙，但新能源汽车OTA“锁电”所引发的消费者权益受损问题确是近期舆论关注的焦点：投诉数据激增：据央视网此前报道，2026年3月全国12315平台关于车企OTA锁电的单月投诉量突破1.2万件，同比暴涨273%。车主实际遭遇：大量车主反映，车辆在经历夜间静默OTA升级后，出现满电续航大幅缩水（如标称510km实际跑不到300km）、快充时间翻倍及动力明显受限等问题。背后动机：行业分析指出，车企通过后台修改电池管理系统（BMS）参数，旨在延缓电池衰减速度，从而大幅降低8年/12万公里质保期内的电池更换成本，一次操作每年可为百万销量的车企节省数十亿元支出。此举涉嫌侵犯消费者的知情权和自主选择权。 央视网更正锁电相关报道