五一跑完高速，辅助驾驶到底顶不顶？这份报告说了实话。

假期跑过长途的朋友都懂：高速堵成停车场、乡道窜出三轮车、山区突然起雾…… 这些问题场景才是辅助驾驶的真正考场。这次报告里，超88.6%的活跃车主真刀真枪跑了2.1亿公里辅助驾驶里程，主动避险超410.9万次——数字背后，是系统在碎石路、雨雾天、甚至爆胎瞬间扛住了压力。传统那套靠实验室数据死记硬背的玩法，碰上烂路就不行了。鸿蒙智行这回能打，靠的是华为乾崑智驾ADS的硬实力：不管是城区还是高速，累计1.7亿公里的高速领航辅助里程、0.4 亿公里的城区领航辅助里程，都证明了它在各种路况下的稳定性，感知提前看见风险，底盘立马做出响应，你还没反应过来，车已经稳稳开过去了。

五一期间，用户在各种复杂路况下用着NCA，雨雾天、车多人多的路段，系统也能一秒不落守护安全，累计避免了410.9万次可能的碰撞，单次期间就避免了5.2万次潜在风险 —— 这些长尾场景，恰恰是平时测评里看不见的硬功夫。当辅助驾驶能把中国犄角旮旯的路都跑顺了，才算真本事。