长株潭都市圈交通一体化建设再传捷报。作为长沙"四环"核心组成部分、总投资约214亿元的G9907长株潭都市圈环线高速公路宁乡至浏阳沙市段（长沙北横高速）迎来关键节点。5月7日，项目公司组织召开征地拆迁工作推进会，对沿线征拆任务进行专项调度，全面吹响项目建设用地保障攻坚战的号角。

此次会议明确要求各方紧盯时间节点，强化协同联动与问题闭环管理，坚持依法依规、平稳有序推进征拆工作，全力保障项目建设用地需求，为北横高速全线提速筑牢坚实基础。作为贵州交建集团牵头中标的重大交通项目，长沙北横高速自2025年11月初步设计获交通运输部批复以来，各项前期工作稳步推进，目前已全面进入施工图设计与用地报批的冲刺阶段。

长沙北横高速是国家"八纵八横"高速公路网的重要补充，也是长株潭都市圈环线的"北大门"。项目主线全长92.356公里，起于浏阳市沙市镇对接武深高速，向西串联长沙县春华镇、果园镇、安沙镇，望城区桥驿镇、铜官街道、靖港镇，宁乡市双江口镇，最终止于益阳市赫山区衡龙桥镇，与宁韶高速无缝对接。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路基宽度34米，规划建设桥梁80座、隧道2座，桥隧比高达46.3%，沿线设置13处互通式立交（含7处枢纽互通）及2处服务区、2处停车区。

作为长沙北部首条东西向高速公路大动脉，北横高速的建设将彻底填补长沙北部横向高速通道的空白。项目建成后，浏阳沙市镇至宁乡的车程将从目前的2小时缩短至1小时以内，长沙北部东西向通行效率提升一倍以上，同时将有效分流长张高速的过境交通压力，缓解长沙城区西北部的交通拥堵状况。

更重要的是，北横高速将与已建成的岳临高速、在建的京港澳高速东移线和即将开工的南横高速共同构成长沙"四环"快速路网，形成总长约320公里的城区大外环，其规模比肩北京六环。这将极大拓展长沙城市发展空间，强化长株潭都市圈内部的互联互通，推动沿线产业园区、特色小镇和乡村旅游的融合发展。

按照规划，长沙北横高速建设工期为4年，力争2029年建成通车。随着征地拆迁工作的全面启动，这条承载着长株潭一体化发展希望的交通大动脉，正一步步从蓝图变为现实，为湖南打造全国重要增长极注入强大动力。