中国第一个豪华旅游车
70年代末，中国和当时的社会主义国家依然进行易货记账贸易。双方的货物都按照瑞士法郎进行估价和记账，如果当年的货物无法可丁可卯对齐，就交换一些国家不急需的物品来补齐。
当年，我们的外贸学院归外贸部直属管理。为了解决贸易差，外贸部进口了匈牙利的豪华客车。就是我们见到的，行李在车底下，人要爬楼梯坐到高高的上面去坐，前面的车窗特别大。部里送给我们学校一台。
我代表学校外出参加比赛，都是乘坐这辆豪华大客车，在北京大街上引起所有人的关注，因为当年在北京，只有几辆这样的豪华车，很抢眼。每个行人和骑自行车的人，都会回头多看几眼，我们这些学生也很得意。
参加工作后，我们的军工企业没有订单，需要军转民。于是重庆的生产武器的厂子开始生产嘉陵、建设雅马哈摩托车和长安奥拓汽车。
同时，北京的永定机械厂引进了德国neoplan豪华旅游大客车。我当年就在北方进口处工作，因此也去德国考察了这家工厂。这个业务的项目经理叫杨海水。
Neoplan，这是德国兄弟两个人开的公司，他父亲原来是修摩托车的，儿子开始搞大客车。因为德国的产业链非常完美，他们根本不需要自己生产发动机和变速箱，它们只需要焊个车架，组装个底盘和传动装置，它就成为豪华车的总装厂。
永定机械厂生产豪华旅游车后，快速地填补上我国的这一空白。我们进口处组织春游活动，经常乘坐这种大客车，北京外出的时候，也是高度引起人们的关注。
这次在苏州活动，我们依然乘坐这款汽车，让我非常感慨，因为车的名字依然叫“北方Neoplan” 。
快速变换的时代，永远不变的记忆。