5 月 11 日凌晨，国内油价调整窗口传来最新动态。

就在三天前，不少车主还在为加满一箱油多花几十块唉声叹气，谁料一夜之间，形势彻底反转。这次端午出行前的最后一次调价，结果完全出乎所有人的意料！

5月11日，国内成品油新一轮计价周期正式开启，这是2026年的第十轮调价，也是端午假期前的最后一次油价调整。

截至首个工作日结束，原油变化率已经达到-4.59%，按照国内成品油定价机制测算，预计每吨汽柴油价格将下调250元，折算成每升的话，92号汽油、95号汽油和0号柴油的价格将会下跌0.19元到0.23元不等。

就在5月8日24时，国内成品油价格刚刚完成了第九轮调整，当时每吨汽柴油价格分别上调了280元和270元。

全国平均来看，92号汽油每升上涨了0.22元，95号汽油每升上涨了0.23元，0号柴油每升上涨了0.23元。

那次上调让很多车主感到措手不及，加满一个50升的油箱，一下子就多花了11块多钱。不少人在调价前一天晚上赶到加油站排队加油，就是为了能省一点钱。

没想到仅仅三天之后，油价就迎来了反转，重新进入下跌通道。 国内成品油价格的调整，遵循的是"10个工作日联动国际油价加区间调控"的规则。

也就是说，每过10个工作日，国家发改委就会根据这10天里国际原油价格的平均变化情况，来调整国内的汽柴油价格。

如果国际油价的平均变化幅度超过了每吨50元，国内油价就会相应调整；如果变化幅度在每吨50元以内，国内油价就会保持不变，也就是大家常说的"搁浅"。

这次的原油变化率-4.59%，已经远远超过了每吨50元的调价红线，所以本轮油价下调基本已经没有悬念。

这次油价能够重新下跌，主要是因为国际原油价格在最近几天出现了大幅回落。

就在5月6日，国际原油市场上演了一场"断崖式"暴跌，布伦特原油期货价格单日狂跌超7.8%，两天内累计跌幅超过12%，直接跌破了100美元/桶的关口。

纽约WTI原油期货更是一度失守90美元/桶，创下了近两年最大的单日跌幅。

这次暴跌的直接原因，是中东地缘政治局势出现了明显缓和。此前，由于美国和伊朗之间的紧张关系不断升级，市场担心霍尔木兹海峡的航运安全会受到影响。

霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一，每天有大约20%的全球石油贸易量通过这里运输。一旦海峡被封锁，全球石油供应将会出现严重短缺，所以市场上的恐慌情绪不断推高油价。

但是最近几天，情况发生了很大变化。伊朗官方多次公开承诺，会全力保障霍尔木兹海峡的国际原油航运通道安全顺畅。

同时，美国和伊朗之间的和解谈判也不断传出积极信号，双方接近达成一份谅解备忘录，旨在结束冲突并确保海峡船只安全。

这些消息让市场对原油供应中断的恐慌瞬间消散，之前被地缘冲突炒出来的天价泡沫被快速戳破，虚高的溢价全部回吐。

那些之前押注冲突升级、疯狂做多原油的投机资本，现在开始集体不计成本地抛售离场，这就导致了油价的持续承压下跌。

除了地缘局势缓和之外，还有一个重要原因，就是市场上的原油供应其实并不紧张。

伊拉克现在正在持续低价对外放量出口原油，巴士拉中质原油的折后价格仅为76到80美元/桶，比当前的国际基准原油便宜了20多美元。

这么多廉价原油流入全球市场，彻底封死了油价短期反弹的空间。油价每一次小幅回升，都会遭遇巨额卖单的打压，所以只能一路走低。

这次油价下调，对于不同的人群来说，影响也不一样。对于普通的私家车主来说，加满一个50升的油箱，大概可以节省9.5元到11.5元。

虽然看起来不多，但是日积月累下来，也是一笔不小的开支。对于那些每天都要开车的网约车司机和出租车司机来说，节省的钱就更多了。

他们每天要跑几百公里，一个月下来，油费就能省下几百块钱，这对于他们的收入来说，是一个不小的提升。对于长途物流卡车司机来说，影响就更大了。

一辆大货车的油箱容量通常在几百升甚至上千升，加满一次油就能省下几十块钱甚至上百块钱，这直接关系到他们的运输成本和利润。

当然，我们也要清醒地认识到，国际油价的波动是非常频繁的，影响油价的因素也很多。虽然现在中东局势有所缓和，但是地缘政治的不确定性仍然存在。

如果未来局势再次出现反复，油价很可能会重新上涨。另外，OPEC+国家的减产政策也会对油价产生重要影响。

所以，大家可以根据自己的实际情况，合理安排加油时间。如果油箱里的油不多了，可以等到5月21日调价之后再去加油，这样就能享受到这次降价的优惠。