5月7号，红星新闻报道，武汉一名女子彻底被共享充电宝气炸——在机场借了1小时应急，明明当场还回去，3天后却收到149元扣费通知！系统竟离谱按3天7小时56分钟计费，她急着找客服讨说法，可客服的一句话，直接让她欲哭无泪，维权比登天还难！

这位吴女士也是个较真的人，虽然知道来回机场不划算，但为了讨个说法，还是在 5 月 4 号专门跑了一趟天河机场。她到了当时租借充电宝的 T3 航站楼 2 楼到达大厅，找到那个小电科技的机柜，把四个卡口的二维码全都拍了下来发给客服。你猜怎么着？客服还是不给处理，说必须确认她当时租借和归还的具体是哪一个卡口才行。

这就有点欺负人了。订单号清清楚楚写在那里，租借点一共就四个口，你们后台查一下不就完了吗？非要让消费者跑断腿去自证清白。而且就算吴女士真的记得是哪个卡口，她怎么证明自己当时确实把充电宝还进去了？难道还要她调出机场的监控录像不成？

更有意思的是，小电科技的客服还说，他们的系统是不会出错的。言外之意就是，系统显示你没还，那你就是没还。这逻辑简直无敌了。合着你们的系统是金口玉言，说一不二，消费者说的话全都是放屁？

后来记者介入了，这事才终于有了转机。5 月 8 号，小电科技发布声明说，已经给吴女士全额退款了，还说要对线下所有设备进行全面隐患排查，升级售后流程。早干嘛去了？要是没有媒体曝光，吴女士这 149 块钱是不是就打水漂了？

他们的套路其实很简单。首先，把充电宝的价格越涨越高。以前是 5 毛钱一小时，现在普遍都是 3、4 块钱一小时，在机场、景区这种地方，甚至能涨到 10 块钱一小时。然后，设置各种霸王条款，比如不足一小时按一小时计费，哪怕你只用了一分钟，也要收你一个小时的钱。

最恶心的就是这个 "归还后仍在计费" 的套路。很多人都遇到过这种情况，明明已经把充电宝插回卡槽了，系统却显示还在租借中。过个两三天，直接给你扣个 99 块或者 149 块的 "逾期费"，也就是所谓的 "买断费"。

等你去找客服理论的时候，他们就会拿出那套标准话术："请您回到归还点，确认具体的卡口编号"、"请您提供当时归还的照片或视频证据"。他们心里清楚得很，绝大多数人都不会为了这一百多块钱专门跑一趟，更不会有人借充电宝的时候还特意拍个视频留证。所以最后大部分人只能自认倒霉，吃个哑巴亏。

这哪里是共享经济啊，这分明就是 "碰瓷经济"。他们赌的就是你嫌麻烦，不会为了这点钱跟他们较真。只要 100 个人里有 10 个人认栽，他们就能赚得盆满钵满。

而且更可气的是，这些企业还在用户协议里偷偷加了很多霸王条款，比如 "归还以系统记录为准"、"如有争议以平台数据为最终依据"。他们以为有了这些条款，就可以为所欲为了。

但实际上，这些条款在法律上根本站不住脚。根据《民法典》第四百九十七条规定，提供格式条款一方不合理地免除或者减轻其责任、加重对方责任、限制对方主要权利的，该格式条款无效。

也就是说，"系统记录为准" 这种话，说了等于白说。当消费者和企业发生争议的时候，举证责任应该在企业这边，而不是消费者。因为所有的数据都在企业的后台系统里，消费者根本没有能力去获取这些信息。

企业有义务证明消费者确实没有归还充电宝，而不是让消费者证明自己已经归还了。如果企业拿不出证据，那就应该按照消费者的说法来处理。

现在很多共享充电宝企业之所以这么嚣张，就是因为违法成本太低了。他们乱扣费被发现了，大不了给你退钱，没被发现的话，钱就进了他们的腰包。反正也不会有什么惩罚，何乐而不为呢？

要想彻底解决共享充电宝行业的乱象，光靠消费者自己维权是不够的。监管部门应该加大执法力度，对那些乱扣费、设置霸王条款的企业进行严厉处罚。同时，也应该出台相关的行业标准，规范共享充电宝的定价和计费规则，保障消费者的合法权益。

当然了，作为消费者也要提高警惕。借充电宝的时候，最好看清楚收费标准，归还的时候，一定要确认系统显示归还成功了再走。如果条件允许的话，可以拍个照片或者视频留个证据。万一真的遇到了乱扣费的情况，不要怕麻烦，一定要积极维权，不能让这些企业得逞。

共享经济本来是个好东西，给我们的生活带来了很多便利。但如果企业只想着赚钱，不把消费者的权益放在心上，那最终只会被消费者抛弃。希望这些共享充电宝企业能够吸取教训，好好改进自己的服务，别再让 "电量救星" 变成 "钱包刺客" 了。