2026年是大型SUV神仙打架的元年，各国产品牌，部分合资品牌纷纷拿出了自家的旗舰9系想在这个市场分得一杯羹，零跑交出的答卷让我看到了不一样的新东西。
在旗舰D19上市之前，零跑一直主打低端市场，其中最高端的车型也只不过是C16，这台车配置齐全，但也说不上豪华，对于这个价位的消费者来说也完全只够用。但做旗舰大型SUV光够用肯定不行，得好用才能满足更挑剔的用户。
我去试驾了一下，D19各方面基本挑不出毛病，前双叉臂后五连杆搭配双腔闭式空气悬架，扎实的硬件保证了底盘质感的下限不会太低，实际开下来这套底盘滤震很干净，舒适模式下对加速和刹车的俯仰抑制很到位，车虽然很大但并不船，真正的舒适不是一味的软，零跑这一次给了我一种开窍了的感觉，滤震柔韧行驶稳定才是舒适的真谛。
D19整体的内饰设计比较简约，在一些细节上可圈可点，顶棚材质没有用织布材料敷衍，而是用了天鹅绒的材料，摸上去细腻看上去也比较高级。门板储物格车内B柱下沿这些日常都是用塑料包覆的地方都上了皮质包裹，在细节质感上又上了一个台阶，另外一个小亮点就是第三排座椅也很暄软，并不会像某些小板凳一样难受。扶手箱下的冰箱是电动开合，这点值得好评，在贵了几乎一倍的极氪9X上冰箱还仅仅是手动开合。
智能系统个人感觉是飞跃进步，语音支持多指令识别，车机软件也很丰富，另外辅助驾驶下决策比过去更果断，变道、跟车、打方向盘都更成熟，现在可以更加放心的将车辆交给辅助驾驶，一些小细节相信后续OTA能继续优化。
车无完车，现阶段零跑可以拿出这样的产品个人觉得已经是很不错的水平了，希望它能越来越好。【来自懂车帝车友圈】