这次26Q1大众的财报电话会，最重磅的不是财报反而是“大众集团目标图景2030”！

这次大众集团有7个核心的举措！

Action1： 产品瘦身：

从现在约150款车型大幅砍减，配置数量也大幅压缩。

相当于大众终于承认：

SKU太多是毒药——品牌多、平台多、版本多，每一个都在吃固定成本。

以吉利为代表的中国主机厂，已经在2025年开始瘦身了，大众还要等到2026年以后！

Action2： 技术平台收敛

把电子电气架构、智能驾驶技术栈、座舱系统统一收口到有限的几套方案里。

欧美市场用大众和Rivian成立的技术合资公司架构

中国市场用大众和小鹏联合开发的CEA架构

不同的区域用不同的系统，清晰分治。

Action3：把产能缩减到900万辆

把全球的产能从1200万辆降低到900万辆，这个数据也基本匹配最近5年的实际销量。

提高产能利用率，降低无效产能！

其实是大众在告诉自己——增长故事讲不下去了，我们可以讲韧性故事。

Action4：区域放权

总部管方向，区域管执行：定义北美和"全球南方"（东南亚、南美、非洲）为增长机会。

这实际上是大众在承认：过去总部大脑指挥全球四肢的模式，已经跟不上以比亚迪为代表的先进的中国车企了！

Action5：裁员与重组

26Q1，大众集团仅开销成本就压缩了近10亿欧元，同比下降70个百分点。

从2023年底到现在，德国本土裁员约1.8万人，全集团精简约2.9万人。

到2030年，德国累计将削减约5万个工作岗位。

Action6： 投资组合重组

Bugatti卖了，Everance汽车金融在谈出售多数股权，Traton减持中国重汽股份套现。

大众有1500个合并/非合并实体，奥博穆在会议上说：大家总问Ducati和Lamborghini怎么办，其实我们有1500个实体要整理。

Action7：集团治理

文化与治理减少汇报层级，绩效与激励挂钩，让品牌层的企业家精神不被集团官僚体制吞噬。

——大众希望通过这7大举措，在2030年实现营业利润率8-10%！这个数据相当于现在的利润翻倍，重新回到2022年中国车企崛起之间的状态！

——大家认为有机会实现么？

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