一年就过时？零跑D19算力冗余够用到换车。
 
不知道有没有人和我一样的看法，那就是现在买新能源车，真的跟前些年买智能手机一样，更新换代速度快得惊人。很多车刚买一两年，硬件就跟不上新功能了，只能看着别人升级干着急。所以我最近打算20-30万买台大型SUV，就很看重芯片算力和硬件配置。
 
近期热门的大唐和零跑D19这两款车型，我就分别到店体验了一下，其中大唐的闪充技术确实很有亮点，补能速度让人印象深刻，但在智能化硬件配置上，零跑D19还是要更有诚意，因为双高通8797旗舰芯片总算力达到1280TOPS，差不多是大唐车机芯片的五倍。
 
实测下来，虽说两车的流畅度、功能性都挺不错，但在同时开着车道级导航、在线音乐、后排娱乐屏，再加上智驾系统后台运行这种高负载场景下，零跑D19丝滑体验明显要更胜一筹，更重要的是，这么充足的算力冗余，意味着未来五六年都能通过 OTA 升级更复杂的智驾功能和座舱体验，不用怕硬件跟不上被淘汰。
 
更何况，零跑D19在门槛比大唐低3万的情况下，还做到了全系标配激光雷达，绝大部分车型还有双腔空悬，即使是入门款车型就会给人一种“精装房”的感觉，再加上上市15天大定就突破1.5万台，零跑4月销量更是超7万的销量成绩做背书，只能说同价位选零跑D19，闭眼买都很难踩雷。零跑汽车零跑D19零跑D19 第一份成绩单