化州糖厂老板陈耀收蔗助农，反倒里外不是人。
 
黑蔗380元一吨、黄蔗400元一吨，折算才两毛钱一斤。
 
蔗农卖蔗的钱，刚够付砍蔗人工费和运输费。
 
大半年辛苦颗粒无收，蔗农委屈，陈耀也满是无奈。
 
一场暖心兜底，最后闹得双方都委屈，好人难当。
 
5月10日，湛江雷州的雨下得没完没了。
 
蔗农程会远和工友们冒雨砍蔗，浑身都被浇透。
 
地里的果蔗早已成熟，却一堆堆横在田间无人问津。
 
他租了300亩地种蔗种，如今连本钱都收不回来。
 
“卖不掉，烧不着，只能急得团团转。”程会远唉声叹气。
 
果蔗水分太大，想烧了腾地都做不到。
 
他只能咬牙把地转租，勉强减少一点亏损。
 
这不是个例，今年广东、广西的蔗农都在渡劫。
 
广西玉林的杨永强种了84亩果蔗，净赔40多万。
 
年前还能卖一千多块钱一吨，后来彻底无人问津。
 
他试过找收购商，跑遍周边，没人愿意出价。
 
再不处理，不仅血本无归，还耽误下一季春耕。
 
就在蔗农们走投无路时，一通求助电话打给了陈耀。
 
4月7日，增城蔗农程光找到陈耀，求他收1.2万吨果蔗。
 
陈耀起初直接拒绝，行业内没人用果蔗制糖。
 
可4月10日去增城看过田间的景象后，他改了主意。
 
看着大片没人要的果蔗，他在笔记里写下“我该帮帮他们”。
 
回到糖厂，他不顾全厂反对，决定开启收蔗模式。
 
没人知道，这个决定让他陷入了巨额亏损的泥潭。
 
果蔗和糖蔗根本不是一回事，制糖难度极大。
 
糖蔗含糖率能到12%至13%，果蔗最高也才9%。
 
而且果蔗水分足，丢进锅炉会直接浇灭火焰。
 
陈耀带领工人反复试验，掺糖蔗渣才勉强运转生产线。
 
收蔗的消息传开后，货车从四面八方涌来。
 
最多的时候，厂区外排了460辆货车，绵延数公里。
 
有的司机要等三四天才能卸货，吃住都在车里。
 
陈耀看在眼里，给司机免费提供三餐和饮用水。
 
等候超24小时的货车，每吨还能拿到10元补贴。
 
这些额外开支，每天就要花掉约6万元。
 
程会远得知消息后，赶紧把最后一车蔗运了过去。
 
拿到卖蔗款后，他拿着计算器反复核算。
 
雇人砍蔗一天140元，再加上运费，刚够抵消卖蔗钱。
 
大半年起早贪黑，最后一分钱都没落下。
 
和他一样，杨永强运了300多吨蔗，也没赚到钱。
 
但他说，比起烂在地里，能收回人工费就不错了。
 
蔗农们的委屈，渐渐变成了对陈耀的吐槽。
 
可他们不知道，陈耀的亏损比他们更严重。
 
截至5月12日，他的糖厂已收购果蔗超9万吨。
 
果蔗出糖率低、设备损耗大，每收一吨都在亏本。
 
有人说他赚名声，他却只是默默扛下所有亏损。
 
好在他的善举，引发了当地的爱心接力。
 
茂名200多家月饼企业，集体订购他厂的白糖。
 
政府开辟绿色通道，交警24小时疏导货车长龙。
 
金融机构上门服务，保证蔗农当天就能拿到货款。
 
如今，程会远已经完成土地转租，开始另谋生计。
 
他说以后再也不盲目跟风，会谨慎选择种植品种。
 
杨永强还在陆续送蔗，一边亏本一边盼着转机。
 
不少蔗农开始调整种植结构，避免再遇滞销。
 
陈耀的糖厂依旧机器轰鸣，昼夜不停消化果蔗。
 
他每天泡在厂里，盯着生产线，脸色也日渐憔悴。
 
面对外界的议论，他只是说尽力帮蔗农减少损失。
 
厂区外的货车依旧在排队，司机们耐心等候卸货。
 
服务点的志愿者忙着分发物资，暖意从未间断。
 
程会远偶尔会路过以前的蔗地，眼神里满是惋惜。
 
杨永强每天盘算着下一季的种植，不敢再冒险。
 
陈耀依旧在亏本助农，没停下脚步也没抱怨。
 
这场收蔗风波里，没有对错，只有无尽的无奈。
 
蔗农的辛苦没得到回报，陈耀的善意没被完全理解。
 
唯有那份藏在困境里的温暖，还在慢慢传递。


信源：“380块一吨收甘蔗,你还骂我黑心?”化州老板助农反被骂,蔗农一番话让人心寒-笔尖下说法