据中东之眼媒体报道，一条海峡卡住，最先挨饿的未必是海边的人。联合国项目事务署高级官员豪尔赫·莫雷拉·达·席尔瓦把话说得很重：如果经由霍尔木兹海峡的货运还不能尽快恢复，留给世界避免一场大规模人道危机的时间，可能只剩“几周”。很多读者看到这里，第一反应也许还是油价、航运和保险，可真正更危险的，恰恰藏在更不起眼的地方——全球约三分之一的化肥平时要走这条海湾水道，一旦持续受阻，受影响的就不只是港口和货轮，而是下一季谁还能种、谁还能收、谁家的粮价会先变脸。莫雷拉·达·席尔瓦在接受法新社采访时直言，这种连锁反应一旦扩散，最后可能让新增4500万人滑向饥饿和饥荒。问题也正在这里：一条不到想象中“直接”的运输线，为什么会把数千万人的餐桌一起拖进风险里？更麻烦的是，眼下外界看到的，还可能只是第一层。