今天大家聊悬挂，尤其是某个车的发布，很多人讲这讲那，语言都对不齐。

所以我为什么不喜欢markdown，喜欢html就是这个原因，因为靠这个单线程的沟通工具讲不明白。

我画个图。

悬挂的矛盾点就是舒适和运动的矛盾。

你花钱就可以让这个曲线往远了走点，性能更好，但不可变的悬挂，是在这里取一个点。

可变悬挂，比如空簧cdc，花的钱多了一些，那么就是在绿色线里选一个点，同时可以在红色部分小幅度变化。

变化幅度变大也要花钱，比如双阀比如双腔三腔。

主动悬挂是那条红色线，因为花钱到位了，且他的变化幅度也更大，紫色的那个范围。

但是，你依然做不到在这条线上全覆盖，所以选择的点还是很重要，如果你选舒适的点，那他一定不会比选运动的点更运动，因为你还有很多其他的零件限制你。

理解这个不难，就是我举例子，理想的空悬车和保时捷空悬车的效果截然不同，但不是因为理想做不到，而是风味取舍导致。