传闻的「玛界」，最大受益者应该是玛莎拉蒂/斯特兰蒂斯，其次是江淮。至于华为，我想不出华为有什么理由要掺和这事儿啊？

我对「玛界」这个传言项目在商业模式上有一些疑问。（并非针对报道）

「合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。」先说海外版。

首先，欧洲是跟随美国制裁华为的。当然，可以说制裁的主要是通讯和网络产品。但鸿蒙座舱、乾崑智驾、数字化底盘等核心组件，目前还看到成功出口的案例，应该很难进入欧洲市场。

第二，玛莎拉蒂2025 年全球销量也就 1 万辆。对于追求产业规模的华为来说，海外版这点量吸引力不大。

有的同学说，玛莎能带来品牌知名度，有品牌溢价呀。那咱们再说回国内版。

「主打运动风格的 SUV 计划推出与玛莎拉蒂合作版本」，这样的做法对品牌打造没什么好处。这款车要强调玛莎品牌、要强调意大利设计吗？

那尊界其他产品怎么办？要分出个长幼尊卑、谁高谁下吗？

尊界，是鸿蒙智行努力打造的中国自己的超豪华品牌，不需要靠欧洲没落品牌、意大利设计来给自己背书。

蹲个后续看看如何发展。