我服了，魏建军是真的犟。

我之前一直有个疑问：现在买新能源，不管是增程还是插混，基本上都是单挡，结构简单、够用就行。魏总偏不，非要做个4挡变速箱出来，我当时第一反应是：这不是多此一举吗？

直到我搞明白一件事。你有没有遇到过这种情况——出门忘充电，电量只剩10%，踩油门感觉车突然不跟脚了，动力肉了一截，心里也跟着虚？

这就是单挡系统的问题。没电的时候发动机得扛所有，但它转速区间就那一个，效率上不来，动力自然掉。

4挡变速箱解决的就是这个。发动机可以根据你的驾驶状态换挡，就像你开手动挡一样——上坡低挡有劲，高速高挡省油，它一直在自己最舒服的区间工作，不依赖电池撑场面。

然后我看到一组实测数据，说实话有点不敢信——V9X亏电状态零百加速4.7秒，满电4.6秒。就差0.1秒。

还有更夸张的：亏电、满载6个人、爬60%的坡，过了。极速233公里每小时，和满电没差别。所以这台车的逻辑其实很简单：你不需要再惦记电量了。

有电没电，动力还是那个动力。