拆除人行道侧绿化带，改造为非机动车停放区
核心逻辑
拆原有人行道窄绿化带（灌木、绿篱、多余草坪），硬化地面，划为规范非机动车停车位（电动车、自行车、共享电车）；
把原本被乱停车挤占的完整人行道还给行人，实现人非分流、各行其道；
保留行道大树（只拆下层灌木绿篱），不破坏遮阴和基础绿化，只优化低效绿化空间。
实施好处
行人：人行道无占道、通行宽敞顺畅，不用走机动车道避险；
非机动车：有专属停放位，整齐有序，杜绝乱停堵路；
市容：告别杂乱占道，规整街区界面，管理更省心；
绿化：只清低效灌丛、保留乔木，绿化总量损失小，实用性大幅提升。
落地要点
只拆人行道边缘窄条绿化带，保留行道树树池、主干绿化；
地面硬化+划停车标线、设置停车挡、隔离桩；
预留盲道完整通行，不占用、不截断盲道；
路口、公交站台出入口预留缓冲空间，不设停车位；
可搭配简易标识、充电桩点位，兼顾便民与规范。
一句话总结
清理人行道低效灌木绿化带，改造成标准化非机动车停放区，还路于人、停车入位，彻底解决人行道被电动车占道堵路的痛点。