曾操刀GT-R、被称为“战神之父”的水野和敏投奔中国车企，这事在圈内不只是“跳槽”，更像是一个顶级工程师在寻找最后的“技术尊严”。
在日系车企，水野和敏晚年过得并不舒坦。日本大厂现在的风格是守成，效率至上，财务部门权力极大，工程师想搞点突破性的研发往往会被层出不穷的审批和成本控制磨灭热情。对于水野这种视性能为生命的人来说，那种僵化的体制其实是一种折磨。
而中国车企给他的不仅仅是高薪，更是日系车企给不了的“试错空间”和“迭代速度”。现在的中国汽车行业，就像当年的日本车企一样充满了向上冲的野心，愿意砸钱让工程师去实验最先进的技术。水野加入极氪或者奇瑞等品牌，本质上是想在这个全世界最卷、但也最敢给技术让路的地方，把他在日本没实现的技术抱负给落地了。