除了转弯半径小，它的底盘素质也相当硬核。 它搭载了灵蜥数字底盘3.0系统。 这个底盘不仅仅是简单的硬件堆砌，而是实现了全域数字化控制。

全系标配了行程高达150毫米的闭式空气悬架，再加上CDC电磁减振系统。 平时在市区通勤，遇到减速带或者坑洼路面，底盘那种厚重感和滤震的高级感非常明显，坐在车里的人几乎感觉不到什么颠簸。

而在跑高速的时候，底盘会自动降低，悬架变硬，给车身提供极强的支撑力，开起来稳如老狗。 更值得一提的是，它还配备了德系大陆的线控制动系统，刹车的时候制动力释放得非常线性，不会出现那种让人晕车的“点头”现象。