15年前，山内一典拿下纽博格林24小时耐力赛组别冠军

2011年纽博格林24小时耐力赛正赛于6月25日至26日在德国纽博格林赛道举办，《GT赛车》系列制作人山内一典驾驶日产GT-R赛车，拿下SP8T组别冠军。这是日产GT-R首次征战全球24小时耐力赛，战胜的大众厂队车组中，有两位前F1车手，还都拿过勒芒24小时冠军，含金量还是有的。

出战纽博格林24小时耐力赛的日产GT-R赛车，由坐落于德国德累斯顿近郊的舒尔茨赛车队报名参赛。车队老板沃尔夫拉姆・舒尔茨一边经营雷诺/日产汽车经销业务，一边从小培养两个儿子托比亚斯、米夏埃尔接触赛车运动、积累实战经验。

本次赛事中，山内一典、前日本超级耐久赛冠军山本泰吉，与这两位车手组队参赛，以纽博格林24小时耐力赛传统本土私人车队的身份，向赛事发起挑战。

当年，日产GT-R参加的是SP8T组别，当时还没有GT3版本，赛车是从R35量产版改装而来，只改了进排气、刹车，以及车身套件。

组别竞争对手，大众赛车部门派出三台全新高尔夫GT24赛车参赛，这支此前凭借尚酷赛车长期垄断领奖台的大众厂队，从排位赛阶段便展现出压倒性速度。可正赛打响、进入夜间赛段后，高尔夫赛车接连遭遇故障，三台赛车中有两台未等到黎明便遗憾退赛。

借此登顶榜首的日产GT-R，在仅剩的一台大众厂队235号高尔夫GT24赛车的猛烈追击下继续鏖战。因拆除防倾杆导致车速难以提升的日产GT-R，一度被拥有前F1车手约翰尼・赫伯特、马克・布伦德尔加持的高尔夫全速超越，让出头名；但高尔夫再度出现机械故障，日产GT-R重回首位。此后，私人车手驾驶的奥迪RS4不断缩小差距，车队全员全力抢修赛车，最终日产GT-R跑完24小时全程，山内一典亲自冲线拿到组别冠军。

2011年纽北24小时，在保时捷、宝马、奥迪、奔驰四大厂商车队角逐的全场总冠军之争中，曼泰车队的911 GT3 RSR摘得桂冠，上届冠军宝马M3 GT位列第二，凤凰车队的奥迪R8 LMS拿下季军。日本参赛阵营方面，斯巴鲁翼豹WRX夺得SP3T组别冠军（全场第21名），雷克萨斯LFA斩获SP8组别季军（全场第41名）。

站在今天的角度看，也期待中国赛车，以及中国车手也能在纽北24小时耐力赛中取得好成绩。

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