网传华为和江淮将为玛莎拉蒂做代工，国内接入尊界，国外保持玛莎拉蒂独立。

我一刷到这个消息，有点懵，但转念一想，生存已经是玛莎拉蒂的第一要务了，曾经的玛莎拉蒂在中国的销量2017年高达1.44万辆，到了2025年全年仅卖出1209辆，全球销量更从4.9万辆的高峰跌至1.1万辆，去年全年净亏损8.4亿欧元。

这个局面让母公司Stellantis在中国市场几乎无解，如果不想让玛莎拉蒂重蹈覆辙，找个中国伙伴几乎是必选项。

而当下车圈，有技术还开放合作的，就是华为了，加上江淮打造尊界S800的经验，成绩都毋庸置疑，现成的产线再打造一台百万级豪车几乎是手拿把掐。

如果真的用华为灵魂、江淮肉体，把三叉戟品牌救出泥潭，那就是真正的世界级化反了。