固定资产周转率 = 营业收入 ÷ 平均固定资产
含义为：每一块钱固定资产，一年能创造多少营收；周转越高，产能利用越充分、资产越不闲置。
车企是重资产行业，厂房、冲压/焊装/涂装/总装四大工艺生产线、电池工厂、整车基地、设备，全是巨额固定资产，折旧刚性固定。
固资周转高，或许意味着产能开满、产销饱满、摊薄折旧，对毛利率天然有支撑，反之会因为折旧吞噬毛利率
这就是为什么有些车企销量不差但毛利率上不去，核心原因一般是，固定资产太重、或是产能利用率低，固定资产周转率拉胯
但很多情况，会让车企固资周转率失真
1. 疯狂扩产建设期固定资产周转率看起来低
新建基地、买设备，固定资产大幅抬升，但产能还没爬坡、营收没跟上，会导致固资周转瞬间暴跌，但这不是经营变差，是前置重资产投入，新能源车企最常见。
2. 代工，轻资产模式周转率虚高
比如部分品牌委托代工，自己不建工厂、固定资产极少，会导致固资周转虚高
这种虚高，是不能跟自建全产业链的车企（例如比亚迪）直接比，模式不一样
例如有的车企包含自研自产电池、自研底盘、自研零部件，固资基数大
有的外购电池、外协零部件，固资小。
同样卖一辆车，资产体量完全不同，不能直接比较
因此固定资产周转率最好是纵向和自己几年前对比，看起来更加准确。
或者等我们再整理一个中国车企产能利用率情况分析报告。
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