今年的国内新能源市场依旧异常活跃，尤其是20万以内的价位段，既有老牌车企苦苦坚守，又有新能源品牌激烈比拼，而零跑作为新能源汽车的红人，它的表现自然很亮眼。近几年的它一直以来都在稳扎稳打提升市场地位，经过几年积极布局，现如今的它在新能源市场已经有了相对完善的车型矩阵，多款车型凭借高性价比获得消费者信任，接下来要了解的零跑C11便是品牌在中型SUV市场的重要产品布局，虽说现如今的月销量已经下降至三四千台，但曾几何时月销量破万对于它来说也不是什么难事。

目前，2026款零跑C11一共有五款配置处于在售状态，分别是三款纯电车型和两款增程车型，接下来我们将具体分析一下五款车型该怎么选。先来看纯电车型，标配后置单电机，电动机总功率220kW，电动机总扭矩360N·m，官方百公里加速6.1s，相对于增程版本，拥有更加充足的动力储备，充电条件比较便利的消费者就可以考虑纯电版本。

640智享版作为入门级车型，官方指导价14.98万，搭载L2级别驾驶辅助、皮质方向盘、10.25英寸液晶仪表盘、前排50W手机无线充电、12个扬声器等，都是一些基础性比较强的配置，不算丰富但足以应对日常用车需求，适合购车预算相对有限的消费者。购车预算再加六千元，就可以入手640激光雷达版本了，纯电续航里程保持不变，但是新增加了激光雷达以及丰富驾驶辅助功能，提升行车安全的同时还有助于减轻驾驶负担，尤其对于驾驶新手来说更友好。除此之外还升级了后排侧窗隐私玻璃、前排座椅通风加热这样更为高端的配置，打造出更为舒适便捷的乘车体验，属于综合性价比较高的一款车型。

最后顶配纯电640激光雷达智尊版的售价来到了16.58万，配备激光雷达的同时，升级了后排控制多媒体、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、第二排座椅加热通风、256色氛围灯等，配置得以全方位优化升级，内饰质感也更加高级，个人觉得这一万元花得还挺值，对于不差钱的消费者来说直接入手顶配没毛病，不过落地价超过了15万，相同价位消费者的选择面已经更丰富了，对于想要入手顶配的消费者来说，可以多跟同级别车型对比一番，尽可能选到性价比最高的那一款。

最后就是两款增程车型，搭载由1.5L发动机和后置单电机组成的增程动力，最大功率200kW，官方百公里加速7.6s，动力输出依旧很充沛，CLTC工况下300km纯电续航里程足以应对日常通勤，而轻松超过1000km的综合续航里程极大程度上缓解续航焦虑，适合经常需要跑长途或是家中不方便安装充电桩的消费者。增程300激光雷达版本的配置表现与纯电640智享版保持高度一致，但是前者比后者多升级了激光雷达以及丰富的智能驾驶辅助系统，此外还有后排侧窗隐私玻璃和前排座椅加热通风，综合性价比更高。

高配增程300激光雷达智尊版的配置表现与纯电640激光雷达智尊版大差不差，作为全系的高配版本，二者的配置表现相对均衡一些，专为那些不差钱的消费者而来。综合对比下来，我们发现纯电版本的三款续航都是一样的，只有在主被动驾驶辅助以及其他功能上有区别，因此纯电640激光雷达版是一个不错的选择，功能几乎和顶配没差，价格也比640激光雷达智尊版便宜一万，同时比入门款640智享版也就贵几千，价格差异并不大。而增程版从配置上来说差异化也不是很大，总体就体现在舒适性配置上，这个时候入门款增程300激光雷达版的优势就凸显出来了，毕竟选C11性价比越高越好。因此，个人比较推荐纯电640激光雷达版以及增程300激光雷达版这两个版本，性价比相对更高，大家觉得呢？