蔚来的换电敦煌行视频中间有一个亮点，就是一代的ES6依然参加了这个活动，并且完成了全程出行。蔚来的服务体系和换电体系还在增值。

如果我没有记错的话，第一代蔚来ES6在2018年的NIO DAY上市，大概在2019年开启交付，当时我个人最喜欢的车型是晨雾绿的运动版，对的，就是没有空悬的那一款，是我感觉开起来最好的。

站在今天这个时间节点上，2019年交付的车辆，依然还能利用品牌体系的能力进化的品牌，可能有且只有蔚来，毕竟换电（那个时期的车主普遍有终身免费换电），服务（比如驾享服务都可以提供），都给那个时代的车主提供了成长的体验。

值得对比的是，同时期的各类车型，不仅普遍失去了进化的能力，而且已经完全淡出了官方的视野，到今天你很难看到理想one，小鹏G3，比亚迪元车型或者车主出现在官方的活动里，而蔚来ES6依然还在，从开始到现在，蔚来依然还是那个会想到自己用户的蔚来。

在这个时点，你也许更理解为什么立足于用户，立足于换电，是几乎偏执的执念，也明白那一篇长文里，为什么用户是那么高频的词汇。

双向奔赴总是最好的。蔚来