今天来测试一下2024款零跑C11 580尊享版续航
5月份的西安气温就已经提升到25℃，将空调，座椅通风全部打开，看一下这一台车到底能不能打呢？
5月份至今跑了1978km，充电397.972度电，总共费用是190.75。这个费用已经超过大家的想象吧？
算了一下，大概是在每公里0.096元左右。开燃油车的朋友估计已经沉默，对于上班一族来说，这真的是闭眼从一点都不吃亏。就算长途出行都不需要担心车辆的续航问题，整体表现很好。
电耗的表现到底如何呢？那不同的路况可能会有所区别。
在早高峰阶段，车辆行驶的速度比较慢，打开空调26℃，并且打开座椅通风功能，电耗可以稳定在14-15kWh/100km，要比同级别的SUV更省一些。
周末的时候跑畅通的高架，那动力真的是随时都有，不过电耗在此时就会小幅度的上涨。会提升到15-16kWh/100km，不过这也是可以接受的。
偶尔想跑高速的话，因为阻力比较高，那可想而知，电耗也会有所提升。电耗大概是在17.5kWh/100km，整体来看都是在预期内。
很多车主担心进入夏季之后，因为温度较高，续航是否会下降呢？
那这里就很负责任的告诉大家，磷酸铁锂电池就算是在39℃的暴晒下，稳定性还是很不错的，没有出现明显续标掉电。
平时上下班单程11km，来回22km，偶尔还会接家人上下班。
在满电的状态下就可以轻松的覆盖一个星期的上下班，就算周末想要出游也不需要担心。
用车的舒适度还是比较不错的，开车要开26℃的空调，打开2~3档的通风，再搭配影音娱乐，还有车机导航。
全程冰冰凉凉，一点都不会遭罪，关键是打开这些用电大户，也没有影响到车辆的续航。
再也不需要为了省电而硬扛高温，纯电动车的快乐莫过于此。
对比网传的续航数据，这份测试相对更加的接地气，没有实验室的理想工况，全部都是真实的场景，续航达成率还是很实在的。
一个电池容量配合优秀的能耗控制，那作用于上下班还有什么好焦虑的呢？
总结一下，这一款车在夏季时续航还是很不错的。城市通勤电耗比较经济，高速出行也能有效控制能耗。
对于家庭代步还有上班族而言，整款车还是很实用的，这简直就是一个性价比之王。【来自懂车帝车友圈】