小米YU7GT赛道红内饰什么才是“纯血 GT”？

这是小米 YU7 GT 试驾会上，可能媒体问到最多的问题。来自小米的解释是：颜值要帅，要有跑车级的外观；性能要猛，纽北调校，弯道之王；舒适要够，冰箱彩电大沙发，一切都没缺席。

我的理解是，最近几年，中国汽车工业已经从追随者走向了领跑者。我们在重新定义新能源汽车世界的新标准。从原来的致敬，开始长出自己的独立思考。YU7 GT，开始重新定义属于这个时代的 GT。

YU7本就出众的颜值之上，做了宽体低趴的设计，细节的打磨，碳纤维的大量运用，专属 GT 标识，295超宽后轮。跑车级 SUV 可能会成为新的热梗，但是，YU7 GT 值得。

1003Ps 的动力，300km/h 的极速，99%的时间，可能都不用完全掏空，但这是随时可用的底气。傻快不能称为 GT， 还要有顶级驾控。你去看看小米前段时间公布的欧洲明星调校团队，哪个手里没个狠角色。这台车在纽北的弯道里，对手只盯着保时捷。以至于丽江到香格里拉，海拔爬升的山路上，我完全不想谈它的操控，只有一个词，好车无需多言。

那些你在 YU7能享受到的智能座舱，音响，冰箱，舒适性配置，甚至情绪价值的配件。哦，对了，还有辅助驾驶。 YU7 GT 上一个不少，甚至更进一步。这绝对是中国特色。

曾经，W12的欧陆 GT，是我心之所往，现在，它只剩下手工的缝线，木纹的饰板，亮闪闪的镀铬，中间的大表了。而我为了这些可能要多花300万…瞬间觉得…

算了，退一步讲，如今能在一线城市看到BBA的GT车型们，比如宝马6系GT、奔驰AMG GT，能把GT标挂着，基本就代表着这是百万级的性能豪车。回到 YU7 GT 的价格，你们觉得45-50万如何？

这时候我脑子里突然想起雷总的声音：属于这个时代的高性能，高舒适度，大空间的 纯血 GT，只要…小米YU7GT即将进店