标致和 Jeep 将依靠东风的体系打造新能源车，不仅面向国内，而是面向全球销售。

三年前，国际品牌在华开始进一步“在中国，为中国”。这常常被称为合资 2.0。今年，这种战略迅速升级了，“在中国，为世界”的时代来到了。我想称之为合资 2.5。

这么快的战略变化背后，关键还是中国强大、全面、高效率低成本的汽车供应链能力。