航空级电池的认证周期，比汽车级长得多。汽车电池出问题，最坏结果是趴窝；航空电池出问题，是几百米高空断电。这意味着适航认证机构对航空电池的可靠性要求是汽车级的十倍以上。

认证过程包括多个环节，一块航空电池要取得适航证书，需要通过振动测试、热失控测试、极端温度循环测试、撞击安全测试等一系列认证，每一项都要单独送检、单独出报告。行业里一块全新设计的航空电池，从开始认证到拿到完整适航证书，业内普遍说法是三到五年。

目前国内拿到完整适航证的企业，大多聚焦小型固定翼、轻型直升机等低功率场景；而宁德时代瞄准的是中大型eVTOL、干线电动飞机等更高功率、更高安全性要求的市场。