从3月5日发布，到五一假期后，比亚迪闪充一共建设了近6000座闪充站，覆盖了319个城市。虽然没有公布具体的高速站数量，但是主要高速上都能看到其身影。

随着闪充车型的不断交付，以及新车型的不断发布，以及其他品牌车主也开始尝试比亚迪闪充，其超快的补能速度被市场所接受，并成为购车衡量的标准之一。

据笔者统计，现在身边进入比亚迪集团门店的，选择闪充和智能辅助的人数占比要排第一，其次就是长续航插混版本车型。所以“电动化上半场结束”不少一句口号，而是实实在在的变化。

“闪充中国，改变世界”其实早已经在全球铺开了。