智驾大赛合肥站预赛结果出来了，文远的表现非常亮眼，有幸体验过两次文远的产品，确实极致的丝滑，除了偶发开错路，几乎没什么毛病。
这个结果也一定会有人问：“怎么比华为还好吗？”我还是这个观点：“ADS的装车量和他们的差异决定了系统的激进程度。”
类似于奇瑞车系上普遍顶配才装载了文远或者地平线的智驾产品，选到这个配置的消费者一方面数量整体还比价少，另一方面也更多倾向于对智驾有一定了解的用户。否则不太会买一个“还没有那么知名”的智驾，面对这样的“极客”用户群体，可以给予更激进的体验。
但如果他们也量产了几十万辆车，那我想策略可能就不一样了，毕竟用户群体大了以后的风险是指数级上升。不仅是华为，包括蔚来，理想，小鹏，乃至于MMT这些供给量大的品牌莫不是如此。
新品牌要险中求生，老品牌要稳中求进。新能源汽车第二届中国智驾大赛
