浙江杭州，男子拉了一批轮胎送汽修店，事先说好货到付款，七千多块货款，需要他帮忙代收。等他把货送到地方，收货店家开口要验货，让把轮胎全卸了下来。轮胎刚一卸完，对方说质量不行，认定翻新胎，不肯给钱，把轮胎扣着不肯还。男子当场懵了，赶紧找收货方商量解决，对方不跟他沟通，只让他去找卖家对接。他又去找发货方，卖家说自家轮胎没任何问题，这家店在她手里拿过好几回货了。卖家表示：真要是货品有毛病，对方可拒收或者原路退货，哪有把货扣下还不付钱的道理，让男子把轮胎拉走。收货方就不肯，轮胎扣着不让拿、钱又一分不给，男子两头受人牵制，夹在中间里外不是人，怎么都为难。

陈先生经营一家快递站点，4 月 30 日，他的快递车给一家汽修店送了 8 个轮胎。

这单业务货到付款，按照约定，快递把轮胎安全送达后，需要代收七千多元货款。

轮胎顺利送到汽修店后，门店工作人员提出要先开箱验货，发货商家也同意要求，司机配合把所有轮胎搬进了店内。

谁也没想到，收货方查验完轮胎之后，当场翻脸，声称轮胎是翻新胎，存在严重质量问题，拒不支付货款，甚至扣下货物，不让司机把轮胎拉走。

陈老板心里十分憋屈，他觉得这事根本说不通：既然汽修店认定轮胎是翻新货、质量不达标，直接拒收、不付款就可以了，凭什么私自扣下别人的货物？

因为这场纠纷，事情从 4 月底，一直僵持到 5 月中旬。

陈老板两头为难，既没能收到七千多元的代收货款，也无法取回被扣的轮胎，整件事彻底陷入僵局。

走投无路的陈老板，只能求助媒体，希望能帮忙调解解决问题。

记者到场沟通时，汽修店老板无暇对接，安排店内陆经理全权处理此次纠纷。

陆经理坦言，他们和供货商合作过多次。上一批轮胎他们心存疑虑，没有实锤问题，所以没有深究。

后续门店陆续补货，再次购进轮胎后，仔细检查才发现，商家以全新轮胎的市场价，卖给他们的却是翻新胎。

最让汽修店不满的是，商家从始至终没提前告知轮胎翻新件。

对此，陆经理代表门店表态：轮胎暂时留在店内，要求快递方联系发货商家出面，双方当面协商处理后续纠纷。

为了佐证自己的说法，陆经理现场拿出了商家的聊天记录，记录里商家工作人员明确说过：“拆车件胎，便宜点给你”。

而发货方的彭老板却有完全不同说法，她觉得汽修店纯属无理取闹。

她表示，双方合作多次，对方反复复购自家轮胎，轮胎真存在质量问题，当初收货时该拒收，第一时间联系快递退货。

要是货物真有质量瑕疵，买家根本不会验收货物，不会让快递代收货款、完成交易，这些情况大家心里一清二楚。

买卖双方各执一词、互相争执，最无辜的就是快递老板陈先生。

他郁闷：商家和买家扯皮轮胎质量好坏，从头到尾跟我一个跑腿送货的快递站点，压根没有半点关系。

在陈老板看来，一切本该简单明了：汽修店既然质疑轮胎质量，直接拒收即可。可对方在一分钱没付的情况下，私自扣押货物，这种行为完全不合理、不合规矩。

面对质疑，陆经理并不认可 “扣货” 说法，他表示暂时留存货物、妥善保管，没有私自扣押的意思，核心诉求就是让发货商家出面协商，花正品价格买翻新胎，必须要一个说法。

为了尽快化解矛盾，陈先生当场拨通发货商家彭老板的电话，让陆经理直接和对方沟通对接。

可陆经理表示，自己没有决策权，所有结果都需要门店老板拍板，让彭老板直接联系他们老板协商。

另一边的彭老板态度十分强硬，直接告诉陈老板没什么可协商的，让他直接把所有轮胎拉走。

彭老板这番离谱又强硬的表态，让在场的陈老板和记者十分惊讶。

无奈之下，陈先生选择报警，希望警方能出面调解。

可调解结果让他大失所望，汽修店给出的解决方案是：因为门店留存货物，导致七千多元代收货款无法结算，他们可以将轮胎归还给陈老板，轮胎后续归陈老板所有。

整件事看下来，陈老板属实里外不是人、两头受委屈。

他按流程送货履约，汽修店查验货物后，若认定质量不合格，最正规的做法就是拒收。

可汽修店仅凭对上一批货物的怀疑，在未支付任何货款的前提下，强行扣留本次货物。

而发货商家态度也十分强硬，一味让快递自行拉回货物，把所有难题都抛给了快递方。

业内常识和相关规定都明确，货到付款的交易模式中，买家没有完成付款，就不具备货物处置权，无权私自扣押货物。

即便轮胎真存在质量问题，也不该由买家私自扣货维权，正确方式是通过市场监管部门介入核查处理。

根据《民法典》第 626 条：买受人应当按照约定的数额和支付方式支付价款。

本次纠纷中，汽修店既没签字确认收货，也没有支付对应货款，这批轮胎的所有权始终归发货方彭老板所有。

快递公司仅负责货物运输和代收货款，只是临时保管货物，汽修店没有任何法律依据私自扣货不放。

陈先生作为物流承运方，本职工作就是安全送达货物、完成代收货款。

对此，您怎么看呢？