神舟二十三号已就位，一年驻留挑战人体极限，港澳航天员或首次亮相

5月16日上午，神舟二十三号飞船和长征二号F火箭一起被缓缓移动到酒泉发射区，完成这一步后基本就等正式发射了，之前神舟二十号和二十一号任务都是在转运后七天到八天发射的，这次估计也差不多在5月23日或24日左右，目前还在进行最后的检查工作，包括推进剂加注和系统联试等项目，不到最后阶段谁也不能确定具体时间。



这次任务最特别的地方，在于安排一位航天员在空间站连续生活一整年，以往都是半年轮换一次，这次不是为了追求时间更长，而是真正要测量各种数据，比如骨骼流失速度会不会加快，肌肉萎缩程度是否明显，睡眠质量怎么样，情绪状态稳不稳定，还有设备能否承受一年不间断运转，这些数据对未来建设月球基地甚至飞往火星都有实际用处，简单来说，空间站现在不只是一个实验场所，更像一个测试长期生存能力的地方。



乘组还是三个人,角色跟以前一样,指令长、工程师和载荷专家,按照惯例,指令长通常得是飞过两次以上的老手,这样能带着新人适应任务,要驻留一年的那位航天员,估计是经验丰富的驾驶员,毕竟身体和心理都得顶得住长期飞行,有意思的是这次任务标识里加了紫荆花图案,还跟飞天形象叠在一起,第四批预备航天员选拔时,从香港和澳门各选了一位载荷专家,这是头一回在港澳地区招人,网上好多人猜测是不是那位香港女航天员会首次上天,但官方还没确认消息,大家只能等着看结果。



另一边，神舟二十四号也在做准备工作，中国已经选好第一批外籍航天员，两名巴基斯坦人正在国内参加训练，如果他们通过考核，就会搭乘神舟二十四号进入空间站，停留大约一个月时间，这将成为中国空间站首次接待外国航天员，如果安排得当，神舟二十三号留下一名航天员驻守一年，神舟二十四号运送外籍专家上去，等到神舟二十三号返回时，顺便把外籍航天员也接回来，这样既节省资源又显得灵活，这种跨任务搭车的做法以前很少采用，现在开始实行了。



回头看看中国空间站这几年的变化，确实挺实在，早期重点是把空间站建起来、让飞船运行顺畅，现在重心明显转到让它能用得久、用得好，一年驻留不是为了刷纪录，而是要摸清人在太空能待多长时间，港澳和外籍航天员的加入也不是搞噱头，国际空间站长期由美国和俄罗斯主导，合作门槛高，中国这边走的是另一条路，先开放选拔，再逐步推进，不喊口号，但动作一个没落，外层空间条约没禁止这事，我们只是按自己的节奏，把共享这件事做得更接地气一点。



有人觉得一年时间太冒险，不过国际空间站上俄罗斯航天员早就完成过近一年的任务，数据都在那里放着，我们缺少的不是勇气，而是自己实际测试的样本，这次如果成功，后续任务安排就能更顺利，关于港澳航天员是否参与的问题，我认为他们能加入当然好，这说明选拔真正看重能力而不是背景，没选上也没关系，未来机会还很多，关键在于中国空间站这张桌子现在能让更多人坐下来一起交流了。