5月16日，美国海军自由级濒海战斗舰的第16艘，也是最后一艘“克利夫兰”号在俄亥俄州克利夫兰市北岸船厂入列。
这是美国海军第四艘以俄亥俄州第二大城市克利夫兰命名的战舰。
第一艘是C-19巡洋舰，1903年服役，参加过第一次世界大战。
​第二艘是CL-55轻巡洋舰，克利夫兰级轻巡洋舰首舰，二战期间获得过13枚战役之星。
​第三艘是LPD-7两栖船坞运输舰，1967-2011年服役，参与过越南战争和海湾战争。
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自由级濒海战斗舰满载排水量约3760吨，舰长118米，最大航速超40节，约每小时74公里。
采用模块化任务包设计，可以快速换装水面作战、反水雷、反潜等不同任务模块。

“克利夫兰”号是自由级濒海战斗舰的集大成之作，解决了早期同型舰的大部分致命缺陷，但它无法从根本上改变整个LCS项目的命运，“克利夫兰”号仍然无法摆脱自由级的先天设计的局限性。

火力依然薄弱，没有垂直发射系统，无法发射区域防空导弹、远程巡航导弹和反潜导弹。仅靠一门57毫米舰炮、一套拉姆近防系统和8枚NSM反舰导弹，在高烈度海战中生存能力极低。
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舰体还是采用的民用船舶标准建造的，舰体薄，没有装甲防护，无法抵御反舰导弹甚至大口径炮弹的攻击。美军内部自己都把它叫做“玻璃战舰”。
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虽然理论上可以快速换装水面作战、反水雷、反潜等任务模块，但实际的转换时间需要好几天，还要依赖承包商进行技术支持，远达不到最初“24小时完成”的承诺。模块价格还死贵，单套反潜模块成本就超过了1.2亿美元。
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