【加薪谈判破裂！美国最大通勤铁路员工罢工，纽约数十万人通勤受阻】

全美最大的通勤铁路——长岛铁路的公交员工已开始罢工，纽约都市区数十万通勤乘客出行受阻。代表3500名员工的五个工会举行罢工，这是该铁路自1994年以来首次罢工，所有列车服务均已停运。工会与铁路管理层于上周五未能就薪资和工作规则达成协议。

“经过连续两天的昼夜谈判，各方未能达成协议，”机车工程师与乘务员工会副主席兼发言人凯文·塞克斯顿表示。工会要求自2022年以来首次加薪，而在此期间，纽约物价涨幅达几十年来最高水平。通勤者面临汽油价格飙升和进入曼哈顿的车辆附加费，不得不驾车上班。

罢工于上周六凌晨开始，但影响将在本周一最严重，届时近30万通勤者进出纽约市。大都会运输署（MTA）表示，有限巴士服务仅能在早晚高峰各运送约1.3万名乘客。MTA呼吁乘客居家办公，避免非必要出行。

周末客流量虽少，但本周末预计非高峰时段增加。纽约大都会队和洋基队将于周六和周日在大都会队的花旗球场比赛，该球场由长岛铁路提供服务。上周五最后一刻谈判因薪资涨幅破裂，新一轮谈判尚未安排。“我们对局面深感抱歉。这些乘客是我们的朋友、邻居，”塞克斯顿说。

纽约州州长凯西·霍楚尔谴责罢工“鲁莽”，称工会要求可能导致票价过高。“通勤者承受着不必要的混乱，员工因少数工会领导人决定而拿不到工资，”她敦促双方“重返谈判桌，不间断地谈判”。MTA负责人扬诺·利伯表示无法同意薪资要求：“我们不能达成搞垮MTA预算的协议，把过高涨幅转嫁给乘客和纳税人，这些人已是全国收入最高的铁路工人。”

铁路行业劳动法使工会更难罢工，但法律中的障碍——调解、冷却期及政府小组——已被工会克服。除可接受的劳资协议外，几乎无其他方式让工人复工。国会可介入，如2022年阻止全国货运铁路罢工，但通勤铁路对经济威胁较小。2025年新泽西交通局工程师工会罢工三天时，国会未采取行动。