苹果降价那条下面,有个评论说,油车降价也不是销量问题,而是车企良心发现。
这个类比很有意思。
但我觉得,从厂商角度看,这不是良心发现。
而是油车必须面对一个更现实的问题:
当新能源车改写了用户对“好车”的判断,燃油车就不能再站在原来的价格位置上。
过去燃油车是默认主流。
现在它要重新回答:
我适合谁?
我解决什么问题?
我凭什么还值这个价?
如果这个问题答不清,降价就只是清库存。
如果答清了,降价就不是退让,而是重新占位。

苹果降价那条下面,有个评论说,油车降价也不是销量问题,而是车企良心发现。
这个类比很有意思。
但我觉得,从厂商角度看,这不是良心发现。
而是油车必须面对一个更现实的问题:
当新能源车改写了用户对“好车”的判断,燃油车就不能再站在原来的价格位置上。
过去燃油车是默认主流。
现在它要重新回答:
我适合谁?
我解决什么问题?
我凭什么还值这个价?
如果这个问题答不清,降价就只是清库存。
如果答清了,降价就不是退让,而是重新占位。
