其实这几天看微博吵的都有点魔幻…从ES9准备上主动悬架的时候就在想：

⭐️真的有人开这么大车去劈弯吗？所以试完ES9以后我都劝各种想买的朋友，去试试“豪华版”，可能更符合一个大车的感觉。

我还是坚持我的观点：天行放在ET9上，可能更符合那个运动的感觉。滤震的感觉，可能需要你选个小轮胎，甚至换成顶级空气悬架来响应，频率的响应可能日常开，体感更明显一些。

后面看完各家的【主动悬架】，才发现【天行底盘】其实响应的频率区间还算是比较大的，除了可以控制车身平稳，还能基本覆盖“传统空悬”的响应空间。

其他家更多是：日常CDC➕空悬工作，激烈驾驶主动悬架支撑。我还拍了一段烂路通过的视频，晚点再发，主动悬架保持平稳的状态还是不错的，但是，那真是我（或者说90%的此类车型的车主）能遇到的最烂的路了…

其实对主动悬架去魅以后，别家更像是加强版的《主动防倾杆》加上《主动千斤顶》？？？

对了，不好意思哈…我买了蔚来以后，就没自己换过胎了……

有时候扎了后台检测到了，半夜就来换好，第二天告诉我一声…要不就是专员开着补胎车来找我…我没有这个自己换胎的需求。

⭐️然后就是LCD的问题：

作为个数码爱好者➕半个果粉吧，你说有些人承认下LCD就是降本了有这么难吗？而且大概率就是给你将来的home版本留下升级的空间呗。我相信livis屏幕素质也没那么差，非要拉上Studio display …

也是找骂…

那块5K面板曾经我找遍市场想买块平替吧…发现根本没有…加上那个“镜面屏”的通透，到现在也就明基出了一两款类似的产品。对了，理想这块虽然叫6k，但是这个6主要是因为他的长边很长，所以才6。不过我不否认livis应该是找京东方定制的这块面板，应该是国内的第一梯队了，还带高刷，没啥好纠结的，不会太差。

只能说Apple的屏幕显示素质和色彩管理能力，目前不应该是koc能碰瓷的高度…

一直觉得livis这个打法没啥问题，拉高预期，然后适当降本把车价打下来。但一个品牌基本的诚实和态度还是要有，不然最后就是自己打自己的脸…

写了比较多，也有很多专业人士关注我，欢迎各位大佬斧正。一起加电！