广汽董事长回应网约车之王称号

冯兴亚今天在蓝皮书论坛上回应了埃安"网约车之王"这个称号，出乎意料——没回避，没尴尬，直接把这顶帽子接稳了。

他的逻辑挺有意思：网约车是生产资料，司机每天在车上十几个小时，对舒适性、电耗、可靠性的要求比普通消费者更苛刻。能被司机选中的车，恰恰是品质过关的最好证明。

说实话，这番话比那些花式公关强多了。之前不少品牌被叫"网约车"都急着撇清关系，好像这是什么丢人的标签。但换个角度想——一台车能扛住每天高强度运营、几十万公里还不拉胯，这本身就是硬实力。

冯兴亚还透露，广汽会把网约车运营中积累的经验反哺到乘用车研发里。这步棋如果真的走通了，那"网约车之王"反而是块试金石——在最苛刻的场景里打磨出来的产品，卖给普通消费者反而是降维打击。

当然，网约车口碑好和家用车体验好之间还有段路要走，但至少态度和方向是对的。

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