零跑D99内饰首发：二排能转、三排能藏，这MPV把空间玩出花了
 
今天零跑D99内饰正式发布，看完我只想说一句：这车的空间设计，是真的动脑子了。
 
最让我眼前一亮的是二排座椅。 支持90°、45°和180°旋转。90°转过来方便老人小孩上下车，45°适合跟旁边的人聊天，180°直接跟第三排面对面，中间加个桌板，车上开个小会、打个牌都行。以前这种旋转座椅只在百万级MPV上见过，零跑把它拉到了30万以内。
 
三排的处理也很聪明。 座椅可以向后翻折，整个藏进后备箱的地坑里，形成纯平地板。露营装备、滑雪板随便塞。反过来还能往后翻成“钓鱼座”，停车休息的时候往那一坐，挺惬意。配上那块一直延伸到第三排头顶的1.46㎡全景天幕，通透感确实好，而且这块天窗还能打开，不是那种只能看不能开的“玻璃顶”。
 
全车平铺成床也是亮点。 一二三排联动放倒，纵深超2米，配上可开启的全景天幕，晚上躺着看星星，露营都不用搭帐篷了。再加上那个行业首发的车载制氧机，去高原自驾也不怕缺氧。
 
配置方面零跑一向舍得堆料。 双高通8797芯片、1280TOPS算力、全系标配激光雷达。增程版首发80.3kWh大电池，WLTC纯电续航352km，是目前增程MPV里最长的；纯电版上1000V平台，115kWh电池，CLTC续航700km。双腔空悬+CDC也配上了。
 
价格才是真正的杀招。 参考D19的定价，D99大概率增程版25万起、纯电版28万起。对比理想MEGA 50多万、智界V9 38万起，这价格就是冲着“半价MEGA”去的。
 
但话说回来，零跑最大的短板还是品牌。 MPV买家更看重口碑和保值率，GL8和腾势D9能起来，靠的是多年积累。零跑在这方面的底子还薄。另外这些“旋转座椅”“下沉收纳”用起来顺不顺手、耐用性怎么样，还得等实车交付后才能验证。
 
不管怎么说，30万以内能买到一台二排能转、三排能藏、配置拉满的MPV，这个市场确实越来越有意思了。你们觉得零跑D99能打吗？评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】