大概在两年前，当我们打开辅助驾驶遇到恶劣天气，辅助驾驶系统会非常主动提出，“不符合开启条件，请切换回手动驾驶”。我也经常在微博上提到，当天气不好的时候，建议大家不要强行开启辅助驾驶。因为对应的数据非常少，厂家对于类似的场景测试覆盖度不不够，即使辅助驾驶没有降级，车辆本身的稳定性也是一个很大的挑战。两个不安全因素结合在一起，停车或者自己手动驾驶时更好的选择。而今天小鹏GX，发布了全天候全场景稳行系统， 实现了全场景的安全覆盖，基于对车辆控制，远光灯的的自适应，NGP 系统还有AR-HUD 的视觉增强，整车融合多个功能应对多种危险场景，让这些危险场景的辅助驾驶有了可能。700mm深水，120mm/H的暴雨，12级台风，冰雪路面。小鹏GX 都主动进行了充分测试。 摄像头的雨雪沙霾天气比人眼更清晰，依托更大算力的芯片，实现高帧率长时序的连续数据流，模型对于不同的天气表现也能高度一致，同时，对于制动，悬架，转向都有自适应模式，一辆能稳定控制的车，配上能稳定表现的辅助驾驶系统，让用户即使在恶劣天气也能正常使用NGP。NGP也可在沙尘暴中识别障碍并平稳超车，在特大暴雨天气中，也能识别缓行车辆并且超车，而冰雪稳行系统可实现压实雪面100km/h双变道不跑偏与抛光冰面10%坡度爬坡不溜坡。到了2026年，常规的城市场景已经不再让我们肾上腺素飙升，而通往L4的过程中，如何一步步增加辅助驾驶可以运行的区域，对于每个团队，都有很多功课要做。除了像以前的Robotaxi 团队一样，逐步扩大可以运行的城市范围，同时，逐步增加可以运行的时间也是一个很重要的任务。白天，黑夜，雨雪，沙尘暴，等等，都需要一点点测试。小鹏GX 这次用实际测试告诉了用户自己的上限在哪里，而不是没有缘由的强行不降级，也为行业做好了示范。