中国为什么执意要发展高铁，而不是廉价航空？因为中国在做一个赌注，赌的就是你用电，以后不要钱！并且看现在的趋势，我们已经赌赢了。
不知道你有没有过这样的疑惑，国外廉价航空火得一塌糊涂，几十块就可以跨城飞行，我们这边怎么很少见到这样的好事但是这几年来，我们拼命地修建高铁，从一线城市到小县城，高铁网越来越密为什么中国要大力发展高铁而不发展廉价航空呢？因为中国在做一次赌博，赌的就是你用电，以后不给钱！而且从目前的趋势来看，我们已经赢了很多人认为这只是一个出行方式的选择，其实不然，这是国家在掌握自己的能源命脉廉航用的是航空煤油，航空煤油是用石油加工而成的我国石油七成以上要靠进口，相当于我们出行的命脉掌握在别人手中之前国际油价疯涨的时候，机票动不动就涨好几百，大家是不是都有过这样的糟心事不光是花钱的事情，石油运输还要经过别人的海峡，万一有什么问题，人家卡住你的脖子，你连油都运不进来之前就发生过这样的事情，国外一有动乱，油价就会跟着上涨，我们一点办法都没有，很被动但是高铁不同，它是用电来驱动的目前风电、水电、光伏产能已经很大了西北的大戈壁原来什么也种不活，现在都铺上了光伏板，发电都用不完三峡的水电、沿海的风电场等等都是我们自己生产的能源，不需要看任何人脸色而且这几年的技术越来越成熟，光伏电的成本下降了九成以上以后电真的会便宜到可以忽略不计，这才是我们自己说了算的底气除了能源之外，我国国情也不适合廉航，反而适合高铁我国人口众多，500公里左右的中短途出行需求很大比如说从武汉到长沙的距离只有三百多公里如果你坐飞机的话，要提前两个小时赶到郊区的机场，还要经过安检、候机，下了飞机还要等行李折腾下来，半天就没了，比坐高铁还要慢坐高铁就不同了，提前十分钟来到市区的车站，刷身份证就可以进去，到了时间就可以上车三个小时就可以到达了，下车之后就可以直接去办理业务，很方便而且我国小县城很多，很多地方根本养不起机场机场要占据很大的地方，并且要配备各种设施，如果人流量不够的话，根本就赚不到钱但是高铁不同，修好线路之后，小站也可以停了哪怕是山区的小县城，也可以乘坐高铁，以前坐绿皮车要一天才能到达省会城市，现在只需要三个小时就可以到达这对普通人的生活来说，就是改变生活的了，出门看病上学都方便了很多高铁可以带动我们自己的产业一起升级，这是廉航所不能比的高铁带动了六千多家配套工厂，从小小的螺丝到整车的核心技术，都是我们自己做的原来我们曾经引进过国外的技术，之后我们自己改进，自己研发，目前我们中国的高铁技术，在全世界都是最好的我们可以在零下几十度的东北修建高铁，也可以在山高水长的西南修建隧道，国外的技术根本无法做到这些配套厂除了给高铁做零件之外，他们练出来的技术也可以用到其他行业比如说我们精密轴承，以前都是从国外进口的，现在给高铁用上了之后，精度提高了，其他的制造业也可以用这就带动了整个工业的升级，钱都留到了国内如果是廉航的话就大不相同了，以前我们民航飞机都是买波音、空客的，一架飞机好几亿所有的钱都被外国企业拿走了，我们自己什么也学不到，他们还可以随时掐住你的脖子之前疫情的时候，国外的零件断供，很多飞机都停飞了，多难受这一步棋正好踩上了绿色发展的道路，在全世界都走在前面高铁的碳排放量是飞机的五分之一到二分之一现在全世界都在减少碳排放，如果你的碳排放量大，别人就会向你征收碳税，到时候机票又会上涨而且我们用电的越来越多是绿电，如果以后全部用绿电的话，高铁跑起来基本上就是零污染了飞机就不同了，航空煤油的碳排放很高，想要减排很难，跟不上长远的要求还有运力，一列高铁可以装一千多人，而飞机一趟只能装二百人同样拉这么多人，高铁的碳排放连飞机的一半都不到，这个差距太大了说到底，这并不是一时兴起的想法，而是国家早就已经做好了长远打算从能源安全到普通人的日常生活，从产业升级到环保政策，都已考虑周全以前有人认为修建高铁要花费这么多钱，是不是就是浪费呢现在回过头来看，这不是浪费，而是为将来做准备别人只看到眼前几十块钱的便宜机票，而我们看到的是几十年后国家的发展状况现在我国高铁网越织越密，电价也越降越低，这场豪赌我们早就胜券在握高铁成了我们国家的名片，全世界都在学习我们的经验，这就是我们的国家眼光，真的很远大。