科技改变生活，如今的智能辅助驾驶可谓是“车圈的顶流话题”，今日智能驾驶再添新瓜，司机开启华为智驾后居然睡着了！车辆最终稳定停下，华为方面表示“饮酒后还是要叫代驾！”，那么日后的代驾的行业很大可能会被光速替代。

这次事件有两个关键点，第一就是司机酒后将车辆控制权交予辅助驾驶系统，这种行为虽然看似是对于科技和指甲刀信任，但是其本质上是一种对交通法规与公共安全的漠视。虽然华为的智能驾驶系统展现了出色的环境感知、路径规划与应急处理能力，能够在无人干预的情况下完成靠边停车，但这并不意味着技术已成熟到可完全替代人类驾驶员。现行交通法规明确规定，驾驶过程中驾驶员必须保持清醒并随时准备接管车辆。

司机在酒精影响下入睡，已构成危险驾驶罪，无论系统是否“成功”完成行驶任务，其违法行为的本质并未改变。第二点则是技术的进步不能成为逃避法律责任的借口。智能驾驶系统是辅助工具，而非人工代驾可以替代的程度。人们必须清醒认识到，当前任何L2或L3级辅助驾驶系统，均未达到完全无人驾驶的法律与技术标准。将生命安全寄托于尚未完全成熟的AI系统，既是对自己的不负责任，也是对公共安全的严重威胁。最后改名驾驶员也是收到了拘役1个半月、罚款4000元的惩罚！

针对此事，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志回应称：“我们的系统非常好，但喝酒了还是需要叫代驾。”事实上华为在智能驾驶方面的表现还是可圈可点的，毕竟智能驾驶这件事儿需要一个庞大和持久的学习过程，而华为官方的这一表态尽显理性和克制。

企业还是十分负责任的并未借此鼓吹“完全替代人类驾驶”，反而明确划出安全底线。同时这件事儿也敲醒了迷恋智驾的我们，技术发展的终极目标是辅助和服务于人，而并不是鼓励人们盲目的逾越法律的红线。即便未来系统能实现更高阶的自动驾驶，酒后驾驶的法律与道德红线依然不可逾越。

尽管当前代驾仍是酒后出行的刚需，但不可否认的是，随着智能驾驶技术的持续演进，代驾这个传统以“时间换金钱”为核心模式的职业正面临被AI替代的风险。辅助驾驶系统已能完成车道保持、自动变道、拥堵跟车等复杂操作，未来随着L4级自动驾驶的落地，车辆将具备在特定场景下完全自主运行的能力。届时，代驾司机的部分职能或将被系统取代，尤其是在夜间、长途、低风险路段等场景中。

那么在人工智能加速渗透的今天，哪些职业具有可持续性？那些依赖重复性劳动、低技术门槛、以时间换取收入的职业，正面临被“光速替代”的危机。而真正具备深度、专业性与人文关怀的行业，如心理咨询、教育、医疗、创意设计等，才更可能在技术浪潮中屹立不倒。

华为辅助驾驶系统在此次事件中表现稳健，展现了中国智能汽车技术的飞速进步，但技术的成熟不等于规则的松动。司机酒后入睡的行为必须受到法律严惩，这是对法治精神的维护，也是对生命的敬畏。