明眼人都看得透！德比斯拿下生涯第五冠，最赚的根本不是这个分站冠军头衔，而是他冲击年度总冠军的希望，这下真的稳了大半！
 
可是，就在半个月前，没人敢说这句话。
 
匈牙利站，几乎所有车迷都替德比斯捏了一把汗。前一天刚在同一赛道上演最后一弯绝杀，硬生生从对手手里抢下冠军的他，第二回合正赛刚跑两圈，赛车直接动力锁死，连挣扎的机会都没有，只能眼睁睁看着自己从争冠行列直接退赛。
 
那一场退赛，代价太狠了。
 
本来积分榜咬得死死的，一场零分直接让他和榜首的差距被拉开，当时全网的评论几乎一边倒：年度总冠军没戏了，机械故障这种坑，在WSBK这种级别的赛事里，一次就能毁掉一整个赛季的努力。毕竟前面的对手稳得可怕，你丢一场的分，要追三四场都未必能追回来。
 
谁能想到，半个月后的捷克莫斯特赛道，剧情直接反转到所有人都不敢信。
 
这个号称“刹车地狱”的赛道，本来是榜首75号阿雷纳斯扩大优势的最好机会。作为当时的积分领头羊，他只要正常跑完拿个前二，就能把和德比斯的分差拉到几乎追不回来的地步。更何况他身边还有5号马西亚，两个人当时包揽积分榜前二，状态火得发烫，怎么看都轮不到德比斯捡便宜。
 
正赛第二回合的那一幕，直到现在回放都让人觉得离谱。
 
发车之后刚进入关键弯道，5号马西亚强行切内线超车，整个人的车直接贴了上去，脚结结实实踹在了75号阿雷纳斯的赛车前部。就这一下，积分榜前两名的赛车，直接双双冲出赛道，扎进了缓冲区的 gravel 里，连回场的机会都没有，当场宣布双双退赛。
 
没有慢车阻挡，没有机械故障，就是两个最大的夺冠热门，自己人撞自己人，同归于尽，一分都没拿到。
 
转播镜头切到这一幕的时候，解说直接喊破了音，现场观众一片哗然。谁能想到？年度总冠军的最有力争夺者，没输给对手，没输给赛车，先自己内部撞了个干净，把天大的机会直接送到了德比斯面前。
 
而德比斯这边，根本没浪费这个天赐良机。
 
本站他本来就因为排位赛的小处罚，从第六位发车，一路超车已经杀到了前列。眼看着前面两个最大的对手直接出局，他更是稳扎稳打，和对手展开了十几圈的拉锯战，最后稳稳第一个冲过终点线。
 
这还不算完，本站的两个回合正赛，他全拿了冠军。一个分站双冠，直接入账50个积分！
 
等积分榜更新的时候，所有人都傻了：榜首的阿雷纳斯还是166分，一分没涨；德比斯直接冲到了147分，两个人的差距，只剩下19分。
 
19分是什么概念？
 
WSBK一个分站冠军就是25分。也就是说，下一站比赛，只要德比斯拿冠军，阿雷纳斯拿不到第二名，德比斯直接就能登顶积分榜，变成年度总冠军的头号热门。
 
更何况，整个赛季还有7站14回合的比赛，剩下的满分空间还有350分，这19分的差距，根本就不叫差距。
 
换做半个月前，谁敢想这个局面？
 
匈牙利站退赛的时候，多少人说张雪机车的赛车稳定性不行，说德比斯心态要崩，说他本赛季最多就是个分站冠军的命。结果呢？人家不仅没崩，反而在最难的赛道连拿两个冠军，还眼睁睁看着两个最大的对手自己内斗送大礼，直接把追分的难度降到了最低。
 
这就是赛车最残酷也最有魅力的地方：你永远不知道下一秒会发生什么。你以为稳了的局，可能一次撞车就直接归零；你以为跌到谷底的处境，可能转头就迎来天大的转机。
 
现在再看年度总冠军的形势，德比斯的优势已经太明显了。
 
首先是状态，本赛季他已经拿了五个分站冠军，是所有车手里最多的，而且最近两站的稳定性肉眼可见的提升，匈牙利站的机械故障已经被车队排查解决，后面的比赛只要不出现意外，拿分的稳定性绝对有保障。
 
然后是对手的处境，75号阿雷纳斯本来手握巨大优势，结果被自己的直接竞争对手撞退赛，心态肯定受影响；5号马西亚本来是积分榜第二，现在直接被德比斯反超到了第三，而且他和阿雷纳斯的梁子已经结下了，后面的比赛，两个人大概率还要互相较劲，根本不可能联手针对德比斯。
 
对手内斗，自己状态拉满，分差几乎可以忽略不计，这不是稳了大半是什么？
 
很多人说德比斯这第五冠是运气好，捡了对手的漏。但运气从来都是留给有准备的人，要是他自己没本事拿下本站的双冠，就算对手都退赛，他也追不上这么多分。要是他在匈牙利站退赛之后心态崩了，捷克站根本跑不出这么好的成绩。
 
这一个分站冠军的奖杯，拿在手里是荣誉，但真正的价值，是直接把年度总冠军的门票，死死攥在了自己手里。
 
接下来的比赛，只要德比斯稳住自己的节奏，不犯低级错误，不出现大的机械故障，今年的年度总冠军，真的已经离他越来越近了。