未来特工——保时捷Mission E Cross Turismo
跨界版本的Mission E一旦量产，则即将成为电动SUV的另一位引
领者，到时候不仅仅是剑指MODELX那么简单，很有可能将电动车的定义重新演绎。
不过严格意义来说，Mission E Cross Turismo并不属于SUV的范畴，但其定位与MODELX是相当接近的，同时我大胆推测，Mission E将会成为保时捷在未来的一个新系列，这次展出的不过是其中一位成员。
跨界之余，不忘加上Turismo的后缀，有没有一种可能是保时捷将要创造出一种全新类别的车型，既有不俗的通过性，同时又能保持GT的优雅与性能呢？
首先在性能方面我们是不用过于担忧，即便是概念版本已经将破百时间缩短至3.5秒，但电动车要解决的肯定是充电效率的问题，保时捷表示Mission E采用的800伏特快速充电埠设计，也将沿用到Mission E Cross Turismo，让量产版本的保时捷电动车都能快速完成充电。