2027款奔驰AMG GT的官图发布，官方说法是它只会有纯电版本。尾部造型可以明显看出它和去年AMG GT XX概念车的传承关系，但前脸反而调整得比较……Smart味儿

硬件上，新车将是首款应用轴向磁通电机的量产车，电机依旧来自和奔驰关系密切的YASA——奔驰AMG表示，新的轴向磁通电机比传统设计轻了67%，长度占用也少了相同的数值其中，AMG GT 63将使用一前两后的电机配置，总的最大功率大约850kW，0~200kph加速用时6.4s，电子限速290kph。

电池部分，AMG GT参考了先前的AMG One和梅奔F1赛车的一些理念，比如硅负极+镍钴锰铝四元正极，整体的能量密度在298Wh/kg，并且电芯专门为了优化浸泡式液冷的效果而做得很细。最终在宏观上，它的电池可以实现大约700km的WLTC续航并支持600kW快充。

技术上还是挺有想法的，但是这造型实在是不太好接受 新能源汽车电动汽车