普京刚到中国，7名中方高管，就被美国司法部告上法庭
5月19日，俄罗斯总统普京来华当天，美国司法部就一纸诉状将七名中国企业高管和四家全球最大的集装箱航运公司告上了法庭


美国司法部在诉状里给出的理由，听起来冠冕堂皇，宣称这7名中方高管和4家航运公司，在2019年11月到2024年1月新冠疫情期间，合谋限制集装箱供应、哄抬价格。


美方还大言不惭地表示，这种行为导致美国消费者在疫情期间，不仅要花高价购买商品，还要浪费大量时间等待货物送达，给美国带来了巨大的经济损失，摆出一副受害者的姿态。


可稍微了解疫情期间全球局势的人都清楚，美方的这番指控，纯属无稽之谈，完全是颠倒黑白。疫情爆发后，全球供应链彻底瘫痪，各国港口封闭、物流停滞，大量集装箱被滞留在世界各地。


空箱回流严重受阻，再加上当时全球物资需求激增，供需失衡的情况下，集装箱价格自然会出现上涨，这是全球性的危机波动，和中国企业没有任何关系。


更值得注意的是，美国选择在这个时间点动手，绝非偶然。就在普京访华当天，而且是在特朗普访华刚刚结束的节点，美国突然发起这场诉讼，背后的心思昭然若揭。


当下，美国国内矛盾重重，民众对伊朗战争的不满情绪日益高涨，再加上特朗普执政期间，反制通胀的措施不仅没有见效，反而让通胀加剧，民众怨声载道，美国当局急需一个突破口，转移国内民众的注意力。


于是，美国就把矛头对准了中国和俄罗斯，故意摆出一副强硬姿态，搞出这一套反垄断、长臂管辖的操作，本质上就是为了服务于美国的中期选举。


通过打压中国企业、对华示强，既能安抚国内民众的不满，又能塑造“强硬领导者”的形象，拉拢选票，至于指控是否属实，美国根本不在乎。


其实，美国之所以抓住集装箱价格这件事不放，说白了就是眼红中国在集装箱领域的绝对优势。根据中国集装箱行业协会发布的报告，中国集装箱的产销量已经占到全球的96%。


拥有全产业链高效集群，具备全供应链体系和全面的配套服务，国际标准干货集装箱更是占到我国集装箱总产量的91.3%，中集集团、上海寰宇等中国企业，更是全球集装箱供应的核心力量。


美国在集装箱领域根本争不过中国，自己没有能力打造完整的集装箱产业链，也无法在价格和产能上与中国抗衡。


于是就想出了用司法罪名故意找茬的办法，试图通过诉讼打击中国的优势产业，全面围堵中国发展，遏制中国的崛起势头，这种输不起就耍无赖的做法，实在让人不齿。


可能很多人会疑惑，美国的长臂管辖真的能起到作用吗？答案显然是否定的。这些被起诉的中国企业高管，大多在中国境内开展工作，美国司法部根本没有管辖权，所谓的诉讼，不过是美国自导自演的一场闹剧，目的就是制造舆论压力，干扰中国企业的正常运营。


而且，美国这种随意挥舞长臂管辖大棒的行为，已经引起了全球很多国家的不满。这些年，美国动不动就以“反垄断”“危害国家安全”为由，起诉其他国家的企业，干涉他国内政，破坏全球市场秩序，这种霸权行径，早已被世界各国看在眼里、记在心里。


特朗普当局显然忘了一件事，他有他的张良计，我们有我们的过墙梯。中国从来不会任由美国随意拿捏。


面对美国的恶意打压和无理诉讼，中方必然会采取相应的反制措施，维护中国企业和中国公民的合法权益。此前，面对美国的各类贸易限制和司法打压，中方都给出了有力回应，这一次也不会例外。


说到底，美国的这场诉讼，终究只是一场徒劳的政治操弄。它既改变不了中国集装箱产业的全球优势，也无法转移国内的矛盾，更阻挡不了中国发展的步伐。反而会让更多国家看清美国的霸权本质，让美国在国际上的形象一落千丈。


全球市场的发展，需要的是公平公正的环境，而不是霸权主义的打压和干涉。美国与其花心思搞政治操弄、围堵中国，不如静下心来解决自己国内的问题，正视自身的短板， otherwise，最终只会搬起石头砸自己的脚，得不偿失。


信源：指数盒子